正论：不是漏水便缺筋　镬镬新鲜镬镬甘

本港基建质素泥沙俱下早就不是新闻，港铁沙中綫剪筋丑闻轰动一时，如今又有港人首置盘被踢爆偷工减料，有楼层横梁钢筋数量较批准图则要求少。屋宇署早在今年8月已接获举报，直到上月底巡查始证实事件，目前地盘已经停工。低处未算低，本报又接获横头磡邨天台渗水拖延逾10年未解的投诉。流水落花春去也，本港优质基建早就一去不复返。

过去香港基建以质优闻名，现在则沦为豆腐渣的代名词，教人见识何谓风水轮流转。屋宇署确认合共6座的安达臣道港人首置盘，第3座29楼有6条横梁的钢筋较批准图则要求少，据悉起码缺少4条钢筋。署方表示，8月下旬接获举报，9月初起先后4次派员到场视察，在9月26日的一轮视察中，发现第3座第29楼正进行钢筋屈扎工序，有6条横梁的钢筋较批准图则要求为少，但未有交代具体数目。由于注册结构工程师代表及注册承建商代表未能即时合理解释，已召见项目注册结构工程师要求提交详细报告，以判断其他楼层及座数是否存在类似情况，直到署方满意始可复工，但强调整体建筑物无明显危险。

事件令人不寒而栗，若非有人举报，以港府对基建冇监冇管的往绩观之，随时被瞒天过海，直到某年某月某日楼宇结构引爆风险，甚至“死人冧楼”，港府始如梦初醒。这不禁令人想起数年前的沙中綫偷工减料丑闻，也是因为有人举报，当局始知过千条钢筋被剪短。前运房局局长陈帆监管失职，还大言炎炎“看报道才知道”，拒绝问责下台，承建商礼顿也仅被罚款数万元了事，不久即恢复投标资格。而政府一样搬出没有结构危险这套说词，仅为沙中綫有关车站加固，没有拆卸重起，专家则质疑将大大缩短车站寿命。

老实说，如果钢筋可随意剪短或减少，对结构安全不会有影响，那么，事前要这么多获专业资格认可的建筑师、工程师设计和监工，岂非多馀？钢筋对建筑物起着支撑作用，钢筋数目减少必然影响承托力，即使不是即时有结构危险，时长日久，谁能保证将来不会有危险？港府推出港人首置盘的目的，是协助无壳蜗牛安居乐业，而市民购买首置盘，亦无非希望有个安乐窝，随时是一世的安身居所。如今闹出偷工减料丑闻，楼宇质素毫无保障，市民住不安心，教人情何以堪？事实证明，不管受过多少次教训，港府对基建缺乏有效监管的老毛病一样不改，一味抱着“过了海便是神仙”的心态，难怪丑闻迭起，乱象丛生。

至于本报接获横头磡邨天台渗水投诉，问题存在起码10年，宏祖楼、宏伟楼、宏耀楼及宏礼楼等多座楼宇的顶层单位租户长期饱受渗漏之苦，期间多次向房屋署、屋邨管理处反映及求助，不是石沉大海，就是虚应故事。例如房署只会敷衍地为部分天台涂上防水涂层，根本没有彻底解决问题，未几即再度漏水，如是者拖延复拖延。管理处则更不堪，收到投诉后不回覆不跟进，期间更换多达6间管理公司，每换一间公司，住户的投诉纪录便被当垃圾丢掉，新公司大条道理查无纪录拒绝跟进，说到底，罪魁祸首是负责监管的房屋署马虎塞责，对外判公司阔佬懒理。最近渗水问题扩大至天花剥落，继续拖延下去，难保不会有石屎大幅塌下，住户随时有生命危险。

说来实在唏嘘，回归以来，本港基建不论大小莫不延误超支，近年更仿佛沦为豆腐渣，漏水只是小儿科。君不见，耗资逾300亿元兴建、港府视之为振兴文体旅业王牌的启德体育园，还未启用已严重漏水；而现届政府视为解决房屋问题重要手段之一的过渡屋，又屡被踢爆质素参差，衰过劏房。包括今年3月入伙的“启德‧东寓”，一个月后即收到200户居民投诉，指单位出现水管漏水、内墙渗水发霉和地板松脱等问题。又如锦田锦汇路的恒莆新苑，去年入伙不久，即被揭发有多达219个单位受渗漏影响。政绩工程不是慢工出劣货，就是为了赶入伙而懒理质素，结果令人惨不忍睹。

基建质素每况愈下，丑闻镬镬新鲜镬镬甘，反映的是监管制度失效。港府尸位素餐已成常态，对承建商缺乏制约，即使有承建商屡屡出现质量问题，也鲜有被禁止永久投标。别看地盘屡生夺命意外的精进建筑被港府破天荒钉牌，其实改个名字“左手交右手”早就变相复活，今次的首置盘承建商便被指跟精进建筑同系。监管失效，惩罚机制无力，本港基建一蟹不如一蟹，岂是无因。