横眉冷看：政策早晚要调整-陈伟强 大学讲师

香港财政储备最高的时候，有一万多亿元，如今只剩5,000多亿元，而且港府的财政赤字仍未见底，再不想办法，很快就会罄尽所有，故难免有人会将减财赤的主意打到长者乘车优惠之上。乘车优惠是德政，受惠者当然叫好，但库房管帐簿的人，眼见花钱如流水，也会感到触目惊心。政策推出初期，每年支出是5.1亿元，如今已升至约40亿元，估计到下一年，更会达到60亿元。毕竟港人愈来愈长寿，银发族也愈来愈多，除非狮子山下突然挖出金矿，否则政府早晚都会吃不消。

长者2元乘车的优惠本来只适用于65岁或以上人士，自2022年起，才降至60岁或以上。经历了2019年反修例风波，再加上由2020年开始，香港受新冠疫情影响，社会人心不安，政府为安抚市民，进一步向长者推出乘车优惠，按理也是无可厚非，但正所谓“此一时也，彼一时也。”如今香港财政恶化，故有声音提出，政府应该将2元乘车优惠的适用年龄，由60岁还原至65岁。

现代人的平均年龄愈来愈长，如今香港人均寿命在80岁以上，将来慢慢会增至90岁、100岁，甚至是“长命百二岁”。长者的所谓标准年龄，早晚都会向上调整，将来可能75岁或者80岁，才会被称为长者。到时候，如果仍然是到60岁就有乘车优惠，对政府库房造成沉重负担，肯定不恰当，事关库房的钱，还不是出自纳税人身上？

不过，现在已达60岁，也正享受乘车优惠的人，如果取消便是不合情理。目前已近望六之龄，只差一、两年就到60岁，你突然提出，要将优惠的适用年龄提升到65岁，这批市民也肯定不乐意。至于这条界线该如何去划？就得政府老爷们好好费心了。