产评：备战全球智能化　华汽车手机升级

中国继为汽车消费提供补贴后，最新又宣布就手机消费推出补贴，表面上是刺激消费者换机换车的意欲，协助消化过剩库存，提振经济。但背后更大的意义是在于透过“内卷”，推动国产汽车与手机两大行业进一步升级改造，提升竞争力抢攻海外市场，并为一场促使两大行业跨界深度融合的全球智能化大战作好准备！

中国新能源汽车产业发展趋成熟，除了在内地消费市场提升渗透率外，各大汽车品牌都积极开拓海外市场，虽然欧、美都以关税来阻中国电动车进口，惟中国电动车在欧美市场占比不高，受关税影响不大，只是要调节出海步伐，或改变策略，研究在欧美市场现做现卖，以规避关税风险。反而下任美国总统特朗普不赞同政府补贴当地电动车销售的做法，一旦上任后取消相关补助，美国车企就真的闭翳。

无可否认，内地车厂之间竞争激烈，部分车企已去到卖一架、蚀一架的地步，产品质素未能提升的车企，要面临销售下滑与资金断裂的风险，相信今年内地汽车业将进入激烈的淘汰赛，得以平常心看待这个产业发展过程，所谓“内卷”，其实是行业升级改造的必经之路。

除了汽车，内地手机业最新亦获纳入消费补贴名单，相信海外手机品牌最头痛，难怪美国第一手机品牌此前宣布新年降价促销，并终于愿意放下身段，与内地合作伙伴商量在手机内置人工智能（AI）等问题。

事实上，若细心留意，原本在做手机的中资厂商，如华为、小米，都先后涉足汽车业；而原本做汽车业的厂商，如蔚来、吉利，又先后宣布进入手机领域。这说明站在发展战略层面，汽车与手机业有着高度关连度，皆因未来的技术趋势，乃一部智能手机能控制汽车，也能控制智慧城市下的不同功能。两者在硬件上都离不开晶片、模组和操作系统等，应用的技术趋势得具备超级协同效应，甚至是要做到无缝连接的要求，得视为智能化产业链下不同关键产品的深度融合，以“智能终端”来形容未来的汽车和手机，也许更贴切，所服务的不但是通讯、出行，还有家庭、商业办公、公共服务等综合生活领域。

是故，随着产业发展，看官别再将汽车与手机独立来看。说白了，未来移动互联的时代，手机与汽车是互联互通的两个终端，通过手机控制汽车是一大趋势，得借着跨界打造用户生态链，而中国积极在这两个重点产业的布局，为打好全球智能大战作准备。

目前中国在汽车电动化的赛道上已领先全球，如今正经历“内卷”，内地庞大的消费市场就成为中国厂商大升级的竞技平台，谁能掌握打通手机与汽车的系统生态，谁就有望成为这场竞赛的赢家，但目标不是内地，也不是日本、欧洲或美国，而是全球市场。当汽车与手机能应用国产晶片、操作系统等打破智能生态边界，只可开拓更多新使用场景，发掘新商业空间，更可掌握全球新经济下智能化技术标准的话语权，美国单靠打“关税牌”，无法阻中国进步，更无法保障永霸！