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马路如虎口，交通意外知多少？香港人烟稠密，行人路、马路又窄，加上有些司机驾驶态度差劣、路人不遵守交通规则等，导致交通意外、伤亡几乎无日无之。昨日早上7时许，西半山就发生一宗严重交通意外。
一辆载有3名女乘客的士，沿汉宁顿道落斜方向行驶，至般咸道交界时失事，越过般咸道撞毁铁栏及一支交通灯，继而铲上行人路，险冲入英皇书院。涉事的士车头呈“V”字形凹陷损毁严重。事件中，姓麦70岁的士司机手、颈及胸部受伤，由救护车送院治理。一名姓李的60岁女乘客颈及口部受伤，惟拒绝送院。据了解，涉事的士当时接载乘客前往机场，受伤乘客因赶往机场拒绝送院。
这宗交通意外，可以说是不幸中之大幸，除了2011年被列为法定古迹的英皇书院，其充满新古典主义风格的拱形柱廊丝毫无损，更加“执身彩”的是，并没有人命伤亡。客观推算，皆因新春期间，市民不用上班、学生不用上学，大家都在放假中，相信亦会瞓晏些，街道冷清；若是平日，早上7时许应是上班返学的高峰期，路上行人必多，的士如此横冲直撞扫栏毁灯再铲上行人路，据悉现场并没有留下煞车痕迹，可见冲力之大，若然撞到人群，酿成的人命伤亡，真是不敢想像！
这宗车祸，执法人员正调查意外原因。不过，因为涉事司机年及古稀，的士司机老年化又再引起大家关注。世界各地不少地区对职业司机年纪都有上限，而香港并没有限制职业司机的年龄。根据香港法律，市民年届70岁，只要获注册医生签发一份“体格检验证明书”（TD256），就可以获发一至三年的执照。换言之，年迈的士司机一旦通过体检，基本上都能继续开工揸的士或小巴搵食。有专家就指出，应指明体检项目包括做心电图等，亦有学者认为应收紧商用车司机体检要求，由70岁降至65岁，相关要求同样适用于外劳司机，可以更加保障市民安全。
读者如果不善忘，应仍记得2023年3月初北角炮台山道发生的士撞倒3名途人的严重车祸，涉事司机84岁，事件引起社会各界关注高龄司机的健康问题。今趟涉事司机70岁，相对而言，“年纪并不算太大”。过去，中国香港汽车会会长曾建议政府应修例规管，例如规定70岁或以上司机至少每一年续牌，接受强迫身体检查项目，包括验眼、验血糖、验血压、心电图等，确保司机无患心脏病、糖尿病、高血压、眼疾或其他隐性疾病，才批准发牌。有的士司机从业员表示，职业司机高龄化趋势涉及人手短缺，业界或多或少会担心提高体检要求，可能影响“的哥”的从业资格，但作为交通工具始终都涉及载客，故认同体检要求不能太儿戏。政府过去曾经有多项建议，主要亦是提升商用车司机提交体格证明的要求、增润“体格检验证明书”的内容，并对商用车辆司机采用较严格标准、制订相关医疗指引等。
事关人命，当局真要落实执行，对年纪较大的司机在发牌上更要谨慎处理，守好头关，尽量避免悲剧频频发生！
