【全球經濟寒冬】百業之母、消費之首擬狂炒近16萬人

2019年12月04日 18:23
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(美聯社圖片)
在貿易戰肆虐下,全球陷入經濟寒冬絕非開玩笑,2020年恐更難捱!原因在於被視為「消費前瞻指標」的汽車企業,以及有「百業之母」的銀行業瘋狂炒人,預示着其他行業勢劫數難逃。
【「消費之首」全球狂炒逾8萬人】
由於汽車涉及金額較大,一向被視為是「消費前瞻指標」,例如汽車佔中國內地整體消費近一成,而消費更佔美國經濟增長比重達七成,當中汽車表現舉足輕重,故全球汽車企業偏向裁員,反映着經濟暫未見曙光。值得留意的是,如果汽車行業是一個國家,將是全球第6大經濟體。
目前外媒報道,有統計顯示,全球汽車企業在未來幾年將裁減逾8萬個職位,主要集中在德國、美國,以及英國。
據市場調研機構IHS Markit數據,今年全球汽車行業總計將生產8,880萬輛客用汽車和輕型貨車,按年下滑近6%。過去一周,兩家德國車廠戴姆勒和奧迪宣布了近2萬人的裁員計劃。
除了歐美以外,亞洲車企亦相繼進行裁員。中國汽車業的僱員人數為全球最多,惟面對銷售下滑,電動車生產商蔚來汽車於9月底宣布裁員約20%,涉及超過2,000個職位。日產汽車亦未能幸免,隨着盈利跌至數十年低位,該公司計劃未來幾年裁減1.25萬個職位,涉及的工廠分布全球各地。
即使是經濟狀況較好的美國,當地汽車業也要大幅裁員。其中,通用汽車超過4.6萬名美國時薪工人,較早前曾舉行了長達40天的罷工,為近半個世紀以來最大,惟結果只是令通用汽車管理層同意讓一年前計劃關閉的美國4座工廠中,其中一座繼續生產。
歐洲方面,在11月22日,有大約1.5萬人在德國抗議裁員和工廠關閉,為戴姆勒、保時捷,以及汽車零部件巨頭博世集團的總部所在地。惟僅僅一周後,奧迪宣布計劃2025年前在德國裁員9,500人,戴姆勒則計劃全球裁員逾1萬人。
【印度汽車業削35萬職位】
值得留意的是,上述數據未包括「周邊」影響,舉例來說,早於今年8月初,有媒體指出,由於汽車和電單車銷量的下滑,印度汽車行業爆發了大規模裁員,許多公司被迫停止部分工廠運作,並改變了輪班制度。據行業資深人士估算,當地汽車製造商、零件製造商和經銷商,自今年4月起已裁員約35萬人。
因此,全球汽車業不景氣,受牽連的絕非區區數萬人。
【「百業之母」炒完又炒 逾7.5萬人】
除了汽車業,作為「百業之母」的全球銀行業受經濟疲弱及負利率政策影響,今年以來已公布的裁員人數已超過7.5萬人,大部分來自歐洲!
其中,意大利最大銀行──裕信銀行(UniCredit)周二(3日)宣布,將裁員8,000人,是未來4年的戰略計劃一部分。
在該行公布裁員後,使今年累計全球銀行業已宣布的裁員總數達7.57萬人,歐洲佔83%。
上述數字凸顯了歐洲金融業的弱點,它一直與分散的銀行市場、經濟增長放緩,以及過去5年(由2014年起)「負利率」侵蝕銀行盈利而抗爭!
不堪的是,歐元區「一哥」德國較其他大型經濟體更依賴出口,經濟瀕臨衰退使該國銀行的裁員數量高居榜首。其中,德意志銀行已計劃,直至2022年裁員1.8萬人。
另外,西班牙桑坦德銀行、德國商業銀行、滙豐控股、巴克萊銀行、俄羅斯Alfabank JSC、比利時KBC、法國興業銀行,以及西班牙caixabank等,也有數以千計的裁員計劃。
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