付運量創14年新低 波音失最大飛機商寶座

2020年01月15日 19:53
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(Getty Images圖片)
受737 Max危機拖累,波音公司自2011年來首次失去全球最大飛機生產商寶座,去年飛機付運量只有380架,創14年新低,不及2018年破紀錄806架的一半。相反,競爭對手空中巴士去年付運破紀錄863架飛機,並自1974年A300首架商用飛機面世以來,第10次成為全球最大飛機生產商。
以機種分類,波音去年付運127架737型的單通道飛機,被空巴的690架拋離。不過,波音付運253架雙通道飛機,較空巴多80架,其中,波音第四季付運破紀錄45架787,加上其他寬體客機,券商Cowen調高波音銷售預測15億美元。富瑞分析員亦指,波音去年在737 Max以外的付運量包括軍用飛機及人造衞星表現強勁。
訂單方面,波音去年新飛機訂單只有246架,創2003年以來最低水平,亦連續第2年陷入訂單荒,部分反映中美貿易戰因素,因為過去佔波音付運量約四分之一的中國航空公司減少採購。美銀分析員更指,若計入修改訂單、訂單取消及會計調整因素,波音去年飛機淨訂單數目至少30年來首次錄得負數。
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儘管波音總訂單數目仍有約4,500架,但737 Max暫時停產及復飛無期的不明朗因素,航空公司及飛機租賃公司未來可能取消訂單。
至於空巴去年取得1,131架飛機訂單,略高於2018年,但由於本身生產出現問題,未能趁波音的不幸乘勝狙擊,包括叫停把A320每月產量提升10%至70架的計劃。
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