【疫後不一樣】研究籲全球打造步行城市　香港有份

一場世紀疫情，改變的不只是「戴口罩」的習慣，連帶城市規模也朝着天翻地覆式的方向轉變！有研究顯示，疫情凸顯了在城市中容易安全行走的重要性，以免因透過公共交通播毒，令「步行城市」概念急促冒起。其中，香港更是全球最有潛力成為其中一員的地方，對經濟、健康與環境有着三重效益。

根據美國紐約非牟利組織交通與發展政策機構對近1,000座城市所做的最新研究報告顯示，法國巴黎、英國倫敦、俄羅斯莫斯科、哥倫比亞首都波哥大與中國香港，是全球最適合發展成步行的城市之一。其中，若以「都市街區密度、居民與無汽車空間的距離」排名，香港更是第一，之後才是莫斯科、巴黎、波哥大及倫敦；美國則排「包尾」。

上述研究報告是依據人口密度與都市街區密度、居民與無汽車空間的距離(即例如公園、行人專用區等)，以及人口密度與取得醫療和教育服務等指標，替全球近1,000座城市排名。

該機構行政總裁Heather Thompson表示，改善適於步行的空間現在變得特別重要，因安全疑慮導致公共運輸使用量大幅下滑，對弱勢居民構成更大風險，有錢人則往往有私家車使用而未受影響。負責撰寫報告的研究員Taylor Reich說：「適合於步行的城市並非憑空出現。首先，決策者必須意識到以車輛為主的城市規劃引發的問題。之後，他們可以採取以下幾個步驟改善，像是規劃密度、人口規模與混合使用發展，以及在街道設置長椅、寬廣的人行道與陰涼處等。」

在適於行走的街區，居民的健康狀況通常較好，道路意外死亡案例也較少。Reich表示，這也可提振地方生意、減少社會不平等與增加對抗氣候變遷影響與經濟衝擊的韌性。

事實上，不少研究指出，「步行城市」能產生經濟、健康與環境的三重效益。首先，步行城市可讓經濟蓬勃。城市若想招攬企業、居民及創業家進駐，並設法防止年輕人離開，就應該提供適宜步行的生活環境，促使街道生活(street life)的發展，讓外來者能輕易進入當地既有的社交圈。老年人口比例增加的城市也極需打造步行環境，讓不便駕車的高齡人士生活更獨立自由，不需兒孫協助，繼而有機會吸引儲蓄豐厚的高齡人士置業。

其次，步行城市也能促進健康，除了因為汽車使用量減少外，更重要的是踏單車或步行有助運動量。最後，步行城市更能讓環境永續發展。若以客觀環境來看，香港着實可以成為全球先驅。

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