全球貿易每小時失31億元！專家話長榮貨輪脫困最佳時機喺…

長榮海運一艘超大型貨櫃輪--長賜輪(Ever Given)周二(23日)北向通過蘇彝士運河時，發生擱淺事故，許多船隻被迫在紅海和地中海等候。外媒引述海上打撈專家指，長賜輪脫離擱淺狀況的最佳時機，將是下周日和周一(27日和28日)的漲潮之時，但如果屆時還無法脫困，下次機會將在12天至14天後。隨着阻塞時間愈來愈長，等候穿越運河的船隻也愈來愈多。知名船舶報《Lloyd's List》估計運河阻塞將致全球貿易每小時損失4億美元(約31億港元)。

長賜輪被卡進入第三天，阻塞情形仍未改善。據報現有約185艘船正在等候通過運河，包括郵輪、貨輪、天然氣運輸船等。埃及當局多次企圖使用拖船導正，8艘拖船進行拖曳都無果，長賜輪仍在原地，埃及暫停拖曳工作，目前派遣抽砂船在周圍進行抽砂工作，盼可鬆動貨輪。

荷蘭船舶工程巨頭、荷蘭皇家Boskalis的子公司「Smit Salvage」(SMIT)，派遣10人精英團隊已搭機於週四凌晨2點抵達當地，並趕往擱淺位置，抵達當地後將先確認船隻受困的深度，並決定要如何減輕船隻重量，以將船隻拖到障礙較小的地方。

報道指出，救援船船長Nick Sloane指出，下周日和周一的漲潮，將讓水位提升約18英寸，這提升了救援的機動性。他曾於2012年，負責領導在意大利觸礁沉沒的豪華郵輪協和號協和號(Costa Concordia)打撈行動，他更參與了至少100次的船舶、飛機等打撈行動，經驗相當豐富。

在天氣允許的狀況下，最樂觀的進度，就是在今天(25日)讓長賜輪脫離擱淺狀況。他指在昨天的失敗後，他們將再用4至5艘額外的拖船，陸地上也有開挖作業，如果再沒辦法，之後可能就要將長賜輪的壓艙水和燃料排出。如果下周日和周一的漲潮還無法讓長賜輪脫困的話，塞船的情形恐怕會更加嚴重，皆因之後要再等兩周，才再有機會藉潮日脫困。