丰田拟大幅上调ROE撑起日股　卖车外靠乜创造收入？

消息指，日本乃至世界最大车厂丰田(Toyota)订立一个雄心万丈的计划——把股本回报率(ROE)提高至20%，不但比市场估算丰田本财年ROE高9个百分点，对比上年日本上市公司的ROE平均值更高出11个百分点。消息刺激股价圣诞节午后急涨，收市升4.57%，为日经平均指数升幅第二大的个股，成为该指数升93点(0.24%)的重要推手，撑起日股大市。

日本传媒中午突然发表上述来自丰田内部人士的重磅消息，虽然没有确切的实现时间目标，但预计在“2030年前后”完成。“财技上”必然会做小“股本”的基数，如减少交叉持股和回购股份，据报单是本财年派息加回购的股东回馈就可能超过盈利的五成；另一方面稳定增加派息。

上月全球售车量增1.7%

实务上，丰田会革新商业模式，着眼于不同种类的汽车售后服务，减轻对售车的倚赖，事关世上有约3亿部丰田在路上行走。这里不仅是指零件更换、定期验车和汽车金融，即使副社长宫崎洋一说过这样可以每年提升经营溢利1,000亿日圆，透过无线通讯网络强化车辆性能才是关键，例如预防事故、提高自动驾驶精准度等，亦即Tesla的“SEV”(汽车由软件定义)概念。

丰田有另一捷报，11月份全球售车量按年升1.7%至92.05万辆，连续两个月有增长，一大原因是中国(含港澳，不计台湾)销量按年升7%至17.59万辆，扭转之前起码6个月的跌势，把今年累计跌幅缩至7.7%。中国市场环境依旧严峻，“减价战激化”，但Granvia、Sienna、bZ3热卖，营销策略迎合到政府补贴买车的政策。