波音客机甩门听证会 供应商工人自比蟑螂
2024年08月07日 13:00
东网电视
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美国全国运输安全委员会召开听证会。
美国全国运输安全委员会(NTSB)周二(6日)召开一连两日听证会,调查阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9客机舱门半空脱落事故。会上公布多名波音职员证词,称受到压力必须尽快完成工作,导致忙中出错。供应商工人则称与波音沟通不良,自比“工厂里的蟑螂”。波音代表责怪供应商交付飞机品质不佳,并透露两名工人可能与意外有关,已获安排带薪休假,未来将改良舱门设计避免同类意外。
首日听证会持续近10小时,NTSB公布阿拉斯加航空舱门脱落后约3,800页调查报告和访谈证词纪录。证词显示,事故客机机身由波音供应商势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)生产,运抵波音工厂时舱门4枚角钢螺丝安装完好,由于旁边铆钉出现问题,波音工人拆下螺丝维修,但未书面记录拆卸情况。接手工人未为意舱门螺丝缺失,飞机最终出厂,直至事故后调查始揭发没有螺丝。
波音工人在调查访谈中直指工作量太大,他估计公司想推出太多产品,但工人忙得不可开交就无法避免犯错。另一名工人称发现机身大量问题需要重做,但公司不存在开关或拆卸内嵌式舱门的专门培训,其团队“如同陷入未知的水域,我们更换舱门方式就像更换内衣裤。”前波音承包商结构机械师德尔加多(Michelle Delgado)透露要长时间工作,自己宁愿连续当更12至13小时,换取翌日不需面对更差的情况。
出席听证会的波音高级副总裁伦德(Elizabeth Lund)指摘,势必锐在舱门脱落事故前,向波音交付的每架737飞机机身都有缺陷。波音正改良设计确保舱门在螺丝牢固前不能关上,并希望在年内实施和安排全部机队改装。NTSB主席霍门迪(Jennifer Homendy)怒斥,听证会并非波音公关活动,目的是查明舱门脱落事故前情况,并批评波音安全文化未及早改进,仍须就此做大量工作,而员工之间缺乏信任。