波音737方向舵控制系统恐卡死　NTSB紧急建议检查

美国全国运输安全委员会（NTSB）周四（26日）发出紧急安全建议，指示美国联邦航空局（FAA）和波音公司处理部分737 MAX系列和737 NG飞机的方向舵控制系统潜在故障问题。

事缘今年2月，一名联合航空机师报告一架737 MAX 8客机在纽瓦克自由国际机场着陆时，方向舵踏板卡在了空档位置，事故无造成伤亡。NTSB介入调查事件，在寒冷环境中测试了涉事客机的方向舵控制组件“滚转引导促动器”，以及另一架飞机上的相同装置，发现两者的功能都严重受损，包括过度潮湿。制造该零件的Collins Aerospace认为，是密封轴承在生产过程中组装不正确，导致未密封的一侧更容易受潮，从而冻结并限制方向舵系统活动。Collins Aerospace通知波音指出，2017年2月以来交付的逾353个促动器受影响。

NTSB警告，波音737的飞行手册指示机师遇到方向舵系统问题时，应使用最大力量压制系统，但如果在着陆或滑行过程中施加这类压力，或会出现突然、大的方向舵偏转，导致客机失控或偏离跑道。NTSB建议除了施加最大踏板力外，需通知操作装有受影响促动器的737飞机机组人员，方向舵控制系统可能会由于促动器内部积聚并冻结的水分而堵塞。

此外，NTSB建议FAA确定应否从涉事型号客机拆除轴承组装不正确的促动器。若FAA认为有需要拆除，应指示美国的航空公司拆卸促动器，直到有替代品为止，并通知营运相关飞机的其他国家监管机构。

FAA表示，将召集纠正行动审查委员会来确定下一步措施。Collins Aerospace则指，会继续与NTSB和波音密切合作调查，支援波音和飞机运营商减轻营运影响。美媒指，联合航空是唯一一间涉事飞机配备该部件的美国航空公司，并已更换相关部件。