海保飞机误解指示　酿羽田本年初空难

日本东京羽田机场本年1月发生严重空难，一架日航客机与海上保安厅飞机相撞，导致5海保机组人员死亡。时隔近一年，运输安全委员会周三（25日）公布中期调查报告，指海保飞机误解空管指令是主要肇因。

事发于1月2日傍晚，调查报告首度披露海保飞机上的话音纪录，显示空管人员发出滑行至跑道前方的指令后，尽管海保飞机副机长正确复述指令，但机长在未获许可下让飞机进入跑道。空管人员当时发出的指令是起飞顺位为“1号”，要求海保飞机滑行至跑道前方，副机长复述道“前往滑行道C5的等待地点，起飞顺位1号”。

然而，海保机长仅部分复述确认“1号、C5”，并指示副机长做起飞前检查，随后飞机滑行进入跑道。空管人员确认海保副机长复述后，将注意力转向即将降落的日航客机。虽然屏幕出现注意有飞机进入跑道的警告，但空管平时就觉得系统不太可靠，因此没有注意到警告。此外，日航客机没有注意到跑道上的海保飞机，日落后海保飞机与跑道灯光均为白色可能是其中一个事发原因。

日航客机降落时拦腰撞击海保飞机后迅速起火，由于客机乘客及机组人员迅速疏散而没有伤亡，但海保飞机上仅机长一人生还。机长忆述当时认为，因为事先已告知执行运送救灾物资往石川县能登半岛地震灾区任务，以为空管批准优先起飞。运输安全委员会将继续调查，预计将在2026年后公布最终报告，将包括进一步确认事实及分析原因，并汇整防范事故措施。