奧地利測試：BMW X1　年輕動力

寶馬汽車（BMW）推出第二代X1，外形、空間及設備上都升級，早前廠方在奧地利舉行全球試車活動，我們亦獲邀前往試車，延續動感與實用性，全新X1的目標客人仍為年輕人市場，定位為多用途及動感類別，外形更為「紮實」，車頭換上了現代寶馬汽車採用如鷹眼般頭燈，內藏橫眉式LED日間行車燈，目光較前款銳利得多；雙腎形鬼面罩是標誌，位置略為上移更接近引擎蓋，下方增加了三幅式入風口設計，引擎蓋上及門側的骨線明顯加深。車尾方面，門頂小尾翼位置棄用了前款的渾圓感，尾門手把附近的骨線亦同樣加深，整體配合之下讓新一代X1的外形硬朗了不少。

新X1採用了UKL前驅底盤，而集團旗下已有MINI及BMW 2 Series採用，應用在X1身上，令車身體積有不同的增減，闊與高度分別增加了23mm及53mm，而長度卻減少了15mm，設計師的巧妙設計，令車廂空間有神奇的變化，後排三座位設計，乘坐舒適，座椅位置增加了36mm，後排座椅腿部空間最多增加至66mm之多，即使坐長途車亦頗舒適。實用性方面，尾廂標準空間505公升，摺合後排座椅可達1,550公升，較前款增加了85公升。前排中控台布局，一向是寶馬汽車的強項，簡約、美觀與實用並重，T字形中控台上可見6.5吋螢幕，較前款嵌入式音響及冷氣按鍵美觀得多，下方是波棍台及直列排或循迹、駕駛模式等按鍵及iDrive控制。

試車活動在奧地利Achenkirch舉行，沿路經過高山鄉村地區，當地人駕駛非常斯文，所以亦不敢開得太快，我們試駕一台X1 xDrive25i，試車路段不算太長，先在鄉村路段駕駛，車速要慢，在彎多小路行走，在xDrive自動四輪驅動系統下，穩定性頗高。進入高速公路，2公升TwinPower Turbo就得以釋放了，231hp馬力及350Nm扭力，全新8前速Steptronic自動波箱配合下，令加速強勁，當Turbo介入後中段力量更強，使用Sport模式反應更為敏銳，要知道這一代X1的改變很大，首先要習慣電子手掣取代傳統手掣，但駕駛自動波版本根本不會溜後，放心！新一代X1的耗油量下調了17%之多，香港方面，新車亦將推出發售。

規格表

車型：五座位SUV

引擎：直四TwinPower Turbo

容積：1,998c.c.

最大馬力：231hp/5,000-6,000rpm

最大扭力：350Nm/1,250-4,500rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：8前Steptronic

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,439x1,821x1,598mm（長x闊x高）

0-100km/h：6.5秒

平均耗油量：6.4L/100km

售價：$576,900

查詢：3129 9010