12.8米「巨無霸」巴士 驗車傾側壓爆玻璃

20140618
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巴士向右傾側,左邊車轆離地。(互聯網)

「巨無霸」長巴士未載客先「瞓」低?九巴與巴士製造商合作研發的亞洲首部12.8米「超長」雙層空調巴士,本月初首度曝光並將正式投入服務之際,其中一輛「巨無霸」巴士,周三在運輸署轄下九龍灣驗車中心進行傾斜測試時發生事故,巴士突然傾側撼鋼架,壓爆下層兩幅玻璃,幸無人受傷,九巴已要求巴士製造商,盡快找出事故原因。

肇事九巴為富豪B9TL的12.8米長巴士,據悉造價達300萬,車身長度較九巴現時最長的12米巴士長近1米,增加了8個座位及3個企位,總載客量146人,故有「巨無霸」之稱。

周三下午12時許,該輛車頭顯示屏顯示「12.8米」字樣的長巴士,在位於祥業街的九龍灣驗車中心,被置於測試台上進行傾斜測試,消息稱,當巴士隨測試台向右傾斜28度時,卻突然自行續向右傾側,左邊一排車轆離開台板,右車身撼向測試台旁邊鋼架,下層兩幅玻璃壓爆,事件中無人受傷。

九巴發言人表示,早前向兩家巴士製造商,訂購了4部12.8「原型」巴士(Prototype),分別為2部ADL Enviro 500 Turbo及2部Volvo B9TL。根據運輸署要求,所有巴士車款的第1部主體,都要通過運輸署的「類型鑒定檢測」,項目包括傾斜測試及載重測試,通過才可獲發牌行走。早前ADL Enviro 500 Turbo的第1部車輛主體,已通過傾斜測試及載重測試。

發言人續稱,Volvo B9TL首部巴士,於昨日在驗車中心進行傾斜測試,中途發生事故,當時傾斜測試並未完成,需暫時停止,已要求巴士製造商,盡快找出事故原因及更換損毀玻璃,完成後會安排巴士繼續未完成的傾斜測試。運輸署發言人表示,傾斜測試的標準,單層巴士為35度,雙層巴士則為28度。

據了解,運輸署為巴士進行檢測時,為模擬最惡劣的情況,會在巴士上層放相等於坐滿乘客重量的鉛板等重物,下層則假設只有車長1人,故司機座位上,放置相等於一個人重量的鉛板,即約57公斤,有關的傾斜測試左右兩邊共做兩次,巴士轉左彎與右彎的情況,都能模擬出來。「巨無霸」長巴士驗車疑「肥佬」,在一些巴士迷討論區迅引起不少討論,有網民感慨長巴士測試竟「肥佬」,另有網民則稱,慶幸現時本港對巴士安全的把關,仍算良好。