票控陷阱：「斷橛禾蟲」單車徑靠害車手

政府規劃單車徑不善，靠害騎單車人士，甚至曾奪香港國際場地盃金牌的前香港單車青年隊成員亦中招。警方近年嚴厲打擊道路附近有單車徑，但仍使用道路騎單車人士，近3年票控數字飆升近4倍。惟本報偕職業單車手到單車熱點之一的東涌視察，揭露單車徑設計為騎單車人士製造「票控陷阱」。包括「斷橛禾蟲」的單車徑，馬路與單車徑被圍封，甚至有單車徑中途斷開，需跨過天橋接連。有職業單車手及區議員批評單車徑網絡規劃欠完善，令騎單車人士隨時誤墮法網。

根據《道路交通規例》，如道路有1部分是劃給單車或三輪車使用，則任何人不得在該條路的其他部分騎單車或三輪車，無合理辯解，可判罰款2千元。根據警方數字顯示，近年針對道路附近有單車徑而仍在該道路騎單車的檢控數字急增，由11年7宗升至13年的34宗，飆升近4倍。記者聯同東涌三項鐵人會負責人Andy Lam及職業單車手Ronald先後到近年成為單車操車熱點東涌視察，發現單車徑設計出現嚴重缺陷。

「我諗住由達東路踩去赤鱲角，初段條路冇單車徑，但踩踩下發現有單車徑，但係踩咗1小段後又突然斷咗，我想踩都無路畀我踩，無辦法之下咪踩番馬路，點知撞到警察，好彩跳得切車！」有單車發燒友日前由東涌出發，打算往赤鱲角，卻發現該處的單車徑規劃問題多多。

另外，從順東路踩到欣澳會途經達東路，經過隧道後單車徑再延伸100米卻突然斷開，惟有落車向前推100米重上單車徑，惟騎僅10米又再次斷開，東涌三項鐵人會負責人Andy Lam表示，「呢條路嘅單車徑規劃有問題，斷開1截截，你直接踩馬路，隨時會畀人票控；行單車徑的話，每隔1段又要落車推，相當不便。」

至於赤鱲角機場往海濱路1段是另1陷阱。當騎單車人士在沒有單車徑的赤鱲角南路踩向海濱路方向，途中會與達東路往來海濱路的單車徑接連，惟單車徑與馬路之間卻有欄杆及大樹阻隔，單車手就算想切入單車徑亦無路可走。職業單車手Ronald說：「呢條路好多車，如果刻意喺馬路旁停低，再搬架車入單車徑，更容易發生交通意外。」Ronald不諱言，有單車手為了人身安全，寧願冒違反交通條例被罰，繼續在道路踩1公里至東涌碼頭，安全下才會停車，再轉入單車徑。

另外，靠近東涌碼頭的海濱路單車徑路段，同樣是「票控陷阱」。當單車沿海濱路向前駛，中段突然變成雜草叢生荒地及地盤。原來附近有路牌指示，要繼續接駁單車徑，騎單車人士就需要上天橋，至對面馬路的單車徑前行。騎單車人士林先生埋怨說：「又要落車推又要過天橋，索性叫人踩馬路好過啦。」

單車徑規劃不善，害苦騎單車人士以至運動員，增加票控的危機，東涌三項鐵人會教練Erik Chan指，「政府有為BMX、場地單車、越野單車興建場地，但就冇地方畀公路單車訓練，目前單車徑斷開一截截，如公路單車踩出馬路訓練，隨時會被票控。」不少受過專業訓練的單車人士均希望政府能興建公路訓練場地。

運輸署發言人回應，於去年10月底委託顧問公司進行研究，檢視全港包括達東路在內的9個新市鎮提出改善建議，研究連接單車徑的可行性。就鄰近赤鱲角南路與東涌海濱路交界，單車路與馬路連接問題，由於該段單車徑與交界處有一定高低差距，故未能開闢出入口將2者連接。至於海濱路以北單車徑出現荒地及地盤，署方表示將來發展時會再作考慮。