獨家消息：藍田交匯處勁翳焗　市民候車焗住等

港鐵藍田站交通交匯處空氣不流通，市民「焗等」隨時暈！藍田站交通交匯處為16條巴士線及3條專線小巴的總站，亦有約20條巴士線途經，每逢黃昏時段，站內即擠滿數以百計剛下班趕回家的市民。上班族袁小姐近日有感候車時特別翳焗，懷疑場內通風系統失靈，「又熱又焗，啲抽風系統好似冇乜聲，見到啲人個個都熱到大汗疊細汗！」

袁小姐又發現站內違例停泊情況亦相當嚴重，「已經熱到暈陀陀架啦，仲要勁多車泊晒喺度，搞到我哋要攝車罅先上到車！」袁不滿有關情況長期未見改善，「都唔知運輸署同警方點搞！」

記者曾多次實地了解，在交匯處逗留5分鐘左右已經揮汗如雨，當日天文台最高紀錄攝氏32.8度，但交匯處內溫度竟達攝氏33度。交匯處內亦有多輛違泊車輛，霸佔一條行車線，半小時後仍未駛離。

「唔單止勁熱同違泊，仲有雜物亂擺同廁所有異味，設備老化等等問題運輸署都踢極唔郁！」當區區議員柯創盛指交匯處過於翳焗，甚至及違泊僅屬冰山一角，尚有大量問題經年未改，建議運輸署盡快與其他政府部門加強溝通，如成立跨部門小組檢討現有監管制度，為市民提供更舒適的候車環境。

「個系統喺一定時間可以抽走幾多廢氣同埋輸出番幾多鮮風，基本上有特定標準，交匯處嘅通風系統應該要符合標準。」香港高等科技教育學院科技學院院長蔡宏解釋，通風系統的摩打會因老化影響轉速，令抽風與送風效率降低，系統中同時會有多個隔塵網，倘保養不善，隔塵網會積聚大量灰塵，同樣影響通風系統效能。

運輸署發言人表示，交匯處通風系統維修及保養由機電工程署負責，在不影響交匯處日常運作原則下，分別每3個月及2年進行1次例行和大型檢查。發言人補充，系統過去半年運作正常，僅於去年下旬接獲一宗相關投訴，又透露已進行系統改善工程，以提升交匯處通風情況。

警方發言人則說，一直關注上址交通情況，並經常派員檢控違例停泊車輛。過去1年共接獲21宗相關投訴，期間向違泊車輛共發出2個口頭警告及60張告票。