有「香港後花園」之稱的西貢為熱門旅遊景點，但交通配套不足一直為人詬病，大量進出的人流使交通嚴重超出負荷，導致西貢公路每天大塞車，令居民苦不堪言。「朝朝早7點幾喺西貢出去，原本10分鐘可以去到匡湖居，但就要塞成大半個鐘，搞到成個鐘先出到彩虹轉地鐵！」梁小姐居於西貢市中心，每天上、下班皆因堵車問題浪費不少時間。梁小姐指西貢公路多個小巴及巴士站並無停車灣設計，每遇小巴、巴士上、落客即阻礙尾隨車輛，加劇擠塞。

記者翻查西貢區議會文件，資料顯示西貢公路改善工程早於2008年已收集公眾意見及提出初步設計方案。不過工程一直只聞樓梯響，經歷6年來仍未完成評估報告，施工日期更開展無期。梁小姐直斥政府「唔踢唔郁」，「講就講咗咁多年，路政個網都仲係話檢討中，到底有咩要搞咁耐。」

運輸署與路政署聯合發言人回覆事件時稱，為紓緩交通擠塞，運輸署現已將位於西貢公路的交通燈號，大部分綠燈時間分配予沿公路行駛的車輛，只有在行人需要橫過馬路及按下交通燈按鈕、或有車輛於小路觸發感應器時，交通燈號才會轉為紅燈。該署在實地視察後，亦已將平日上午及黃昏繁忙時間的交通燈周期延長，使沿公路行駛的車輛綠燈時間增加。

發言人亦稱，西貢公路改善工程將會分兩期進行。第1期改善工公程的詳細設計已接近完成，擬在2015年上半年諮詢立法會交通事務委員會；而第2期改工程則現處於勘測研究階段。路政署現正研究向地持份者收集所得的意見，並就改善方案繼續進行公眾諮詢。

「依家一期都只係去到北圍，咁北圍第2期去到西貢市中心咪就完全只係紙上談兵？」西貢區議會交通及運輸委員會委員方國珊批評改善工程上工作進度緩慢，過去曾要求路政署及顧問公司帶同區議會委員實地視察，但一直被部門拖延及推搪至今。方國珊又指改善工程包括五個含停車灣設計的巴士站，但必須落區視察位置，才可繼續與相關政府部門商議，促有關部門加快速度，令擠塞問題早日解決。