牛池灣總站變停車場　運輸署規劃失當

阿明居於彩雲邨，一直見證社區的變遷，發現約於10年前落成的總站所在位置極其「吊腳」，難以惠及居民，「嗰個站夾喺彩雲邨同彩虹站中間，基本上冇人會喺嗰度落車，搞搞下依家得番兩條巴士線會停站，其中一架仲要係通宵巴，都唔明起喺度做咩！」

記者曾多次到該總站觀察，皆見有大量小巴與的士停泊，偌大總站儼如停車場。至於總站四周則見雜草叢生，明顯長年無人使用。觀察期間記者目睹唯一1條於日間使用該總站的10號巴士駛經，卻因並無乘客上、落而直接飛站往彩雲邨。

運輸署發言人表示，為配合早年興建坪石公共運輸交匯處及接駁天橋計劃，有需要實施一系列交通措施，其中包括在牛池灣高地抽水站以東興建上述總站，以改善清水灣道交通情況，避免相關工程引致清水灣道北行路段擠塞。

發言人又稱，該總站會供的士、紅色公共小巴及專線小巴使用，而為方便乘客轉乘港鐵，該總站亦曾作為五條專線小巴線的總站或中途站，亦曾有多條巴士線在該處設置中途站。自06年附近的公共運輸交匯處落成後，部分專線小巴已改用交匯處，另外有專線小巴及巴士則因運作需要而不再停靠總站。現時總站主要作為服務彩雲邨的專線小巴線提供調派車輛之後勤地點。

不過，黃大仙區區議員沈運華卻稱，據悉當年設立總站時，當局曾要求來往西貢的專線小巴入主總站，但因地理關係，營運商極力反對，最後亦不了了之，「將個站放喺呢個位，根本就方便唔到任何人，點會有用？結果咪變成小巴同的士嘅停車場！」沈運華要求政府將總站改建成休憩用地，可供居民使用外，更可擴闊現時狹窄的行人路，真正惠及居民。