25B小巴班次不足 運輸署監管不力

20150331
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大埔元嶺村總站於早上時段輪候者眾,有乘客直指小巴班次不足問題已存在多時。

來往元嶺村及大埔墟的25B循環線專線小巴為元嶺村、九龍坑及大窩村村民出入的主要交通工具,運輸署資料顯示,此線為5至9分鐘開出1班。不過,元嶺村村民李小姐卻指實際情況並非如此,「我住喺度9年,呢架小巴啲班次一直都好唔穩定,投訴完可能會準時幾日,之後又打回原形,有時要等成9個字(45分鐘)先上到車!」

另一名村民袁先生亦說,近年附近一帶人口急增,令該線小巴服務出現失衡情況,曾多次向營辦商及運輸署反映皆不果,「朝早出村1條人龍、夜晚入村又1條人龍,好似太和呢啲中途站就更加唔使旨意上到車,有時等得耐都會放棄,行遠少少搭巴士,但如果住得入嘅就好難搭其他車!」

記者曾多次於不同時段在該線兩個總站及各個分站了解,只見元嶺村總站於早上7時半已出現人龍,不時有村民因「上唔到車」而着急。及至晚上7時左右,位於大埔墟寶鄉街的總站的排隊人龍更可長達數十米,乘客多要等候2至3班車才能登車,但站頭卻有2架空車未有司機開出,而小巴駛至寶鄉穚分站時則因滿座而「飛站」。

運輸署發言人承認,由2012至2014年共接獲15宗相關投訴,經調查後證實班次於繁忙時段服務合乎要求,僅有部分乘客因客滿未能即時登車,但能登上隨後到達的小巴。發言人又稱,為應付需求,營辦商已於特定時段加開特別班次往返元嶺及太和站,有需要時將靈活調配班次及加強服務,以疏導乘客。

然而,記者事後再於晚上時分到該線大埔墟總站了解,發現仍有排隊人龍,部分乘客需待2至3班車方能登車。

「我呢幾年都收好多投訴,運輸署都仲要話冇問題,究竟佢哋有冇認真了解情況?」大埔區議會交通及運輸委員會委員任啟邦指出,公共交通工具服務與市民息息相關,運輸署有責任持續監管營辦商,確保班次服務穩定及充足,「放工時間大埔墟總站架架(小巴)都上滿晒人,但好多村民都係喺太和站落車再駁小巴番屋企,運輸署應該叫營辦商再加多啲車! 」