萬宜水庫東壩　泥鯭的撳住搶

胡小姐早前與友人到西貢麥理浩徑遠足，傍晚於萬宜水庫東壩打算電召的士離去，惟嘗試個多小時仍未能成功，即使不斷有的士空車到埗，司機卻會「揀客」及「叫價」，「本來由東壩出番西貢市中心跳錶大概110蚊，最後焗住搭『泥鯭的』，每人80蚊，真係撳住搶！」胡認為政府應為遠足點加設適當的公共交通工具，避免造成壟斷。

記者曾到上址視察，並先在西貢市中心乘搭的士到東壩，車資約為110元，落車時司機即「教路」離開時電召的士要加數十元小費才有機會成功。而在東壩上有大量遠足人士，正在等候的士或不斷嘗試致電的士台，期間有司機「叫價」160元接載市民返回西貢市中心，最後記者需與另外4位乘客一同坐「泥鯭的」往市中心，各人需付60元，但的士錶顯示車費只需約110元。

運輸署發言人表示，根據現時法例，乘客每次電召的士需繳付5元附加費，除此並無規定額外電召費用，亦沒有禁止乘客自願向司機給予小費。另警方發言人則指，任何的士登記車主或司機所收取之的士租用費超過法定收費率，即屬違法。警方今年曾展開多次針對性的放蛇行動以打擊的士司機的違法行為，行動中拘捕1名的士司機涉嫌濫收車資。而今年1至8月期間，運輸署及警方分別接獲2宗及16宗於上址懷疑的士司機違法的投訴。

漁農自然護理署發言人強調，任何人未經許可不得將車輛駛進郊野公園。不過，發言人指西貢區議會轄下的旅遊及經濟發展工作小組，曾經討論加強經萬宜路來往東壩的運輸服務，特別是以環保或電動車接載遊人的可行性，該署原則上支持建議，並將與相關部門繼續研討及落實細節。

漁農界立法會議員何俊賢認為，警方需繼續進行放蛇行動及嚴厲執法，同時相關部門亦要着力研究其他交通工具可行性及改善道路，以減低上址對的士的依賴，紓緩壟斷情況，「路係要通，令市民有合適嘅選擇同道路，呢啲係社區嘅基礎政策，相關部門要研究點樣喺保育同交通上攞個平衡。」