運署城巴強推改道方案 夜歸天水圍居民叫苦

20151209
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城巴N969改道後要駛經屯門與洪水橋一帶,合共多了15個中途站。

於港島工作的楊先生,每晚需乘城巴通宵巴士N969返回天水圍,惟11月底發現車站張貼通告,指巴士將繞道屯門及洪水橋才返回天水圍,批評新路線迂迴,「港島返天水圍已經遠,依家仲要兜埋屯門先返到天水圍,多成十幾個站,搭完車都天光啦,仲邊有得瞓!」

「好多街坊呢幾日見到站頭通告先知架車會改路線,成程車要行多半個鐘,運輸署擅改路線根本唔尊重居民需要。」天水圍民生關注平台代表王百羽指出,不少居民皆反對相關改動。王批評城巴及運輸署漠視居民需要,要求撤回有關改動,令夜班工作的天水圍居民能及早回家休息。

城巴發言人表示,因應藍地及洪水橋居民對深宵巴士服務有需求,因此將N969往天水圍方向的班次改經屯門公路並於屯門市中心、藍地及洪水橋沿途加設分站,又指行車時間只增加約8至10分鐘,並於今年12月8日起實施。

運輸署發言人則指,N969線載客率持續偏低,為善用資源及加強通宵巴士服務,巴士公司建議調整相關行車路線,並在2013年底於元朗區議會中詳細討論。巴士公司及該署聽取及研究不同持份者意見後,決定保留天水圍區內所有的原有巴士站,以盡量減少對天水圍居民的影響。

不過記者向多個受影響地區的區議員查詢,均指自2013年後,未有就計劃接獲運輸署的查詢及通知,僅於12月1日才經區議會秘書處通知計劃會於同月8日推行。

「原方案已經有爭議性,依家呢個新方案更加差,運輸署襯區議會休會期推行計劃,係唔尊重區議會!」元朗區議會交通及運輸委員會主席陸頌雄指,運輸署及城巴於2年前向區議會提交改道建議,方案雖然惠及屯門及洪水橋一帶居民,但對天水圍居民卻造成不便,由於議案極具爭議,故要求部門修訂,「我仲遲過啲居民知道改咗路線,原方案中嘅分段收費又取消咗,有咁嘅改動應該要交返嚟諮詢,而唔係知會就算!」陸要求當局盡快修訂計劃,並重新提交區議會諮詢。