近年巴士公司相繼推出不同轉乘組合及優惠，並提供分段車資折扣，但記者發現，巴士的八達通收費系統需要車長人手調校，因有大意車長在上客時未有調整或暫時關掉收費器，結果收多乘客車費。此外，部分分段車資路線只接受現金支付，若用八達通需便需付全數。

近年不同巴士公司相繼推出多種轉乘組合及優惠，現時亦有多個轉車站分布全港各區，亦有提供分段車資折扣，而大部分乘客均會使用八達通繳付車資。根據數字，過去5年運輸署及營辦商每年平均分別收到約30宗及7,000宗有關多收車資投訴。頻頻失誤，令人質疑需以人手調校的八達通收費系統是否出問題。

記者曾到多個轉乘車站實地了解，其中於城門隧道轉車站內，轉車客乘搭巴士毋須付額外車費，但記者多次目睹有屬免費轉乘路線的巴士司機，在該中轉站上客時，疑未有調整或暫時關掉收費器，只間中揚手提醒乘客不需繳付車資，但仍有「漏網之魚」欲「嘟卡」付錢，要司機提醒。

除無更改收費器外，八達通的收費系統亦有不利乘客之處。記者曾分別到大欖隧道及屯門公路轉車站巡視，只見2處均提供不同路線轉乘組合收費優惠，但八達通收費器只於乘客拍卡後才顯示已扣掉多少車資，即使「扣錯錢」或誤收正價，乘客都不易察覺。

「拍咗落去先睇到原來收正價，本身諗住少少錢由得佢，點知好幾次都係咁！」平日常在城隧轉車的黃先生批評人手調校收費系統的做法易有甩漏。

此外，記者亦發現，現時仍有部分巴士線路段須以現金支付車資才能享用分段折扣，如以八達通支付則需付全數。記者早前曾試搭採用雙向分段收費、往返元朗及荃灣西的53號線，九巴網頁顯示由元朗至青龍頭的車費為8.7元，但記者上車時見八達通機只顯示全段車資10.8元，遂向車長查詢，車長聲稱：「(喺元朗上車)用現金畀先有得分段架，八達通機我去到屯門富泰邨先會轉做8.7。」惟車廂內未見有告示或廣播，提醒乘客相關的收費安排。至於城巴，分段車資可以八達通或現金支付。

九巴發言人表示，正考慮把八達通付款擴展至以現金繳付分段車資的巴士路線上。至於轉乘優惠多扣錢一事，發言人稱，已在車站張貼告示提醒乘客毋須拍卡，若涉及多扣車資事宜，乘客可致電九巴查詢，證實屬實會退回車資。