黃竹坑站交匯處三項工程走數 區議員促改善

20160404
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有區議員將實景與交匯處設計圖比較,發現港鐵最少有三項工程「走數」。(黃嘉儀攝/受訪者提供)

港鐵南港島線以今年底通車為目標,截至去年底,整體工程已達93%,最後工程正進行得如火如荼,不過多名南區區議員卻炮轟黃竹坑站的公共運輸交匯處工程草率,多項設計與現實不符,質疑貨不對辦,促港鐵及路政署今個月內交代改善方案,否則將會向審計署及申訴專員公署投訴,調查公帑是否涉及不當運用。

該交匯處佔地2200平方米,早於2011年獲撥款1870萬港元興建,原預計可停泊8輛12米長巴士、4輛綠色小巴、6輛的士及附有30米長的上落客區,並設有有蓋行人通道,周邊亦會栽種攀藤植物作綠化。

今日所見,交匯處尚未完工,仍被多個工程板圍封,有告示板顯示工程將於6月6日完工。南區區議員柴文瀚將實景與交匯處設計圖比較,發現港鐵最少有三項工程「走數」,包括連接車站至巴士站的有蓋行人通道消失,未有栽種綠色植物,以及巴士停車處採光不足。

南區區議員司馬文則批評,若黃竹坑站日後興建上蓋物業,更會將僅餘照射到交匯處的日光遮蔽,令該處更暗,通風系統亦欠佳,他狠斥可能是全港最不美觀的運輸交匯處,促請港鐵盡快改善。

港鐵發言人稱,有關公共運輸設施已大致完工,今年第二季交還政府部門驗收,強調設計圖只作參考,設計細節或會因應實際需要作改動。因設施工程費用由公帑支付,設計相對簡潔務實,亦要考慮政府部門長遠維修管理需要,以配合維持該設施於良好狀態。發言人又指,該設施部分位置屬開放空間,採用自然通風,以自然光照明,輔以適當照明系統,確保光亮度符合標準。