黃竹坑站交匯處三項工程走數　區議員促改善

港鐵南港島線以今年底通車為目標，截至去年底，整體工程已達93%，最後工程正進行得如火如荼，不過多名南區區議員卻炮轟黃竹坑站的公共運輸交匯處工程草率，多項設計與現實不符，質疑貨不對辦，促港鐵及路政署今個月內交代改善方案，否則將會向審計署及申訴專員公署投訴，調查公帑是否涉及不當運用。

該交匯處佔地2200平方米，早於2011年獲撥款1870萬港元興建，原預計可停泊8輛12米長巴士、4輛綠色小巴、6輛的士及附有30米長的上落客區，並設有有蓋行人通道，周邊亦會栽種攀藤植物作綠化。

今日所見，交匯處尚未完工，仍被多個工程板圍封，有告示板顯示工程將於6月6日完工。南區區議員柴文瀚將實景與交匯處設計圖比較，發現港鐵最少有三項工程「走數」，包括連接車站至巴士站的有蓋行人通道消失，未有栽種綠色植物，以及巴士停車處採光不足。

南區區議員司馬文則批評，若黃竹坑站日後興建上蓋物業，更會將僅餘照射到交匯處的日光遮蔽，令該處更暗，通風系統亦欠佳，他狠斥可能是全港最不美觀的運輸交匯處，促請港鐵盡快改善。

港鐵發言人稱，有關公共運輸設施已大致完工，今年第二季交還政府部門驗收，強調設計圖只作參考，設計細節或會因應實際需要作改動。因設施工程費用由公帑支付，設計相對簡潔務實，亦要考慮政府部門長遠維修管理需要，以配合維持該設施於良好狀態。發言人又指，該設施部分位置屬開放空間，採用自然通風，以自然光照明，輔以適當照明系統，確保光亮度符合標準。