隧道收費:拍卡繳費拖多一年 難為鐵騎士

20160418
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原定今年5月試行的政府隧道及道路「停車拍卡」收費計劃,延至明年下半年才推行。(設計圖片)

電子道路收費系統發展滯後!政府早於3年前獲立法會財委會撥款逾4,500萬元,為7條政府收費隧道及道路的人手收費亭,加設「停車拍卡」式電子繳費設施,包括紅磡海底隧道、獅子山隧道及香港仔隧道等多條車流量高、交通繁忙的隧道,原定今年5月試行的計劃,卻因技術細節問題,令試行日子一拖再拖,最新方案要到明年下半年方能實施。由於電單車不可安裝快易通(Autotoll),不少電單車司機直指,「停車拍卡」可減少過隧道時付款時間;交通政策研究學者認為,拍卡收費可改善隧道口擠塞及空氣污染情況。立法會議員直斥香港電子道路收費系統發展落後,應盡快落實計劃。

「試過啲散銀跌落地,天氣凍或者落雨時,就仲麻煩,每次駕車過隧道,可以用『災難』去形容。」東網記者日前與駕駛電單車的南區區議員司馬文(Paul Zimmerman),到計劃安裝「停車拍卡」式電子繳費設施的香港仔隧道親身測試,該隧道電單車收費是5元。他駕車到收費亭後,首先把車停下來,脫去手套,站起來從褲袋中將100元交給職員,等待職員找回95元,再將它們放進褲袋,然後穿回手套,再發動電單車離開,整個過程需時約35秒。

曾修讀香港大學交通政策及規劃碩士課程的Paul直言,「香港電子收費系統落後,若安裝停車拍卡,有助改善交通擠塞及空氣污染。」他指,政府仍糾結於停車拍卡供應商招標事宜,事實上,可在市民最廣泛使用的八達通試行,期後若有新科技時再作優化。

記者日前到香港仔隧道、紅磡海底隧道及將軍澳隧道觀察,在每條隧道計算約30架不同車輛,通過收費亭所需時間,發覺電單車最費時,平均需要8秒至40秒。而私家車、的士及貨車等就相對順利,通過時間由5秒至20秒。

相比香港,日本、新加坡及台灣等地區,大部分道路已經使用電子收費系統,利用收發器收費,車輛通過相關路段或隧道時就會自動繳費,不但毋須停車,甚至連繳費亭亦不用,而新加坡電子道路測試成果顯示,可減少約1成5的交通流量,提升行車速度約2成。

立法會交通事務委員會委員王國興指,計劃對改善道路擠塞甚有裨益,他批評政府將工程拖得太慢。運輸署發言人則稱,計劃獲得財委會通過撥款後,部分前期工作包括改裝人手收費系統等已完成,即將招標遴選提供電子繳費設施和服務的承辦商,由於處理技術細節問題,因此需要較長時間預備,預計有關設施可於2017年下半年,分階段投入服務。