搜查線：交通工具逃生法　緊急出口位保命仔

台灣桃園旅遊巴大火慘劇，因逃生門無法開啟，車上26人全部罹難，令人擔憂交通工具逃生門的安全性。東網記者視察香港多種交通工具，大部分交通工具上都設有緊急逃生門，但乘客安全意識不高，部分人從來沒有留意交通工具上緊急出口的位置，一旦遇上緊急事故，隨時逃生無門。

市民李小姐對台灣火燒巴士的慘劇感到恐怖，但她對香港交通工具抱有信心，相信即使有意外發生，也不會出現逃生門未能開啟問題。不過，她坦言平時未有留意各種交通工具上逃生門的位置。周小姐則清楚交通工具上逃生門位置，更表示日後外出旅行乘搭旅巴時，會選擇靠近逃生門的座位。

香港各種交通工具都設有緊急出口，作逃生之用，但各種車輛的逃生門位置及開啟方法都略有不同。港鐵地下鐵的緊急出口位於列車車頭或車尾位置，門上印有教學圖片，指引乘客在緊急情況下，如何推動按掣進入駕駛室及開啟逃生門，離開車廂。除了逃生門，港鐵車廂內亦有緊急通風窗，可開啟供空氣流通，而每卡列車亦設有滅火筒，遇上火警可以撲滅火種。

至於東鐵及西鐵線列車的逃生門，是利用列車兩邊平常供乘客出入車廂中央的車門，作為緊急出口。東鐵列車車門上方設有緊急門掣，只要人手用力拉下門掣即能打開車門，走到路軌靜候救援。輕鐵列車的逃生門較多，除在車卡尾端設有緊急出口，車廂內部分玻璃窗亦可拉下，供乘客由車窗跳車逃生。

巴士的緊急出口設於下層車尾，但現時分為新舊兩款設計。舊款為常見的太平門設計，逃生門上設有手柄，只要拉下手柄即可開啟逃生門，而車外的太平門位置亦在手柄，供車外人士打開太平門救人。新款設計則在逃生門位置封上一塊5毫米厚的強化玻璃，旁邊設有一把逃生錘，發生緊急情況時，需使用逃生錘敲碎玻璃逃生。而小巴內的太平門，位於車尾位置，拉下手柄即可打開。