觀塘延線通車　恐送食肆一程　的士小巴陪葬

日前港鐵觀塘線延線試車片段曝光，一眾港鐵迷引頸以待，希望今年10月通車一刻快將來臨，惟有人歡喜有人愁，除小巴及的士業界預期區內客量大減，影響生計甚至失業外，黃埔及何文田區已有店舖業主明言，港鐵通車後必定會加租。有食肆店主慨嘆成為「犧牲品」，去年續租時已增加約1.5倍租金，擔心再加租難以經營。有飲食業界直指，西港島線通車後，店舖狂加租，不少舊式食肆結業，擔心黃埔站及何文田站亦是「旺丁不旺財」，對區內食肆經營更見困難。

「加咗成1.5倍租，但生意少咗30%，如果通車後再加租，真係做唔住！」在黃埔區開業近13年小食店的東主張先生直言，去年續租時，業主已指上址通車後人流增加，已將原本逾13,000港元的租金上調至33,000港元，他直指，區內競爭大，雖然預計通車後人流增加，但相信對生意額幫助不大。

在何文田開設餐廳的老闆娘陳女士亦擔心，通車後會被不斷加租，「業主已經講明喺通車後，每2年續約都會加5%嘅租金，依家經營都唔太捱得住，只夠為皮。」

香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，黃埔站、何文田站附近一帶食肆，相信與港島西區多個港鐵站通車時的情況相若，西區食肆在1年後租金急升50%，不少舊式食肆因敵不過租金而結業。黃指，黃埔站及何文田站可能亦是「旺丁不旺財」。

除食肆外，交通業界亦帶來隱憂。香港九龍新界公共專綫小型巴士聯合總商會會長梁雄坦言，通車後，小巴難與港鐵競爭，「(何文田其中1條小巴線)預計18架車會執3、4架，得返12架行！」他估計，該兩區小巴將會驟減近40%，屆時將有不少司機失業。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦擔心，通車後的士客量會減少，「依家呢兩區啲的士，通常都係去附近港鐵站，如果通咗車，可能就會少咗呢批客。」

香港浸會大學經濟系副教授巫伯雄表示，港鐵新站落成，可節省居民的交通時間，惟亦令部分公共交通工具班次被削減，影響區內司機生計。此外，鐵路更會帶動其他地區的顧客到區內消費，會令店舖租金上升，令商戶要「捱貴租」。

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