觀塘延線通車 恐送食肆一程 的士小巴陪葬

20160819
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黃埔及何文田站通車在即,食肆及交通業界均不表樂觀,擔心經營更困難。

日前港鐵觀塘線延線試車片段曝光,一眾港鐵迷引頸以待,希望今年10月通車一刻快將來臨,惟有人歡喜有人愁,除小巴及的士業界預期區內客量大減,影響生計甚至失業外,黃埔及何文田區已有店舖業主明言,港鐵通車後必定會加租。有食肆店主慨嘆成為「犧牲品」,去年續租時已增加約1.5倍租金,擔心再加租難以經營。有飲食業界直指,西港島線通車後,店舖狂加租,不少舊式食肆結業,擔心黃埔站及何文田站亦是「旺丁不旺財」,對區內食肆經營更見困難。

「加咗成1.5倍租,但生意少咗30%,如果通車後再加租,真係做唔住!」在黃埔區開業近13年小食店的東主張先生直言,去年續租時,業主已指上址通車後人流增加,已將原本逾13,000港元的租金上調至33,000港元,他直指,區內競爭大,雖然預計通車後人流增加,但相信對生意額幫助不大。

在何文田開設餐廳的老闆娘陳女士亦擔心,通車後會被不斷加租,「業主已經講明喺通車後,每2年續約都會加5%嘅租金,依家經營都唔太捱得住,只夠為皮。」

香港餐飲聯業協會會長黃家和表示,黃埔站、何文田站附近一帶食肆,相信與港島西區多個港鐵站通車時的情況相若,西區食肆在1年後租金急升50%,不少舊式食肆因敵不過租金而結業。黃指,黃埔站及何文田站可能亦是「旺丁不旺財」。

除食肆外,交通業界亦帶來隱憂。香港九龍新界公共專綫小型巴士聯合總商會會長梁雄坦言,通車後,小巴難與港鐵競爭,「(何文田其中1條小巴線)預計18架車會執3、4架,得返12架行!」他估計,該兩區小巴將會驟減近40%,屆時將有不少司機失業。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦擔心,通車後的士客量會減少,「依家呢兩區啲的士,通常都係去附近港鐵站,如果通咗車,可能就會少咗呢批客。」

香港浸會大學經濟系副教授巫伯雄表示,港鐵新站落成,可節省居民的交通時間,惟亦令部分公共交通工具班次被削減,影響區內司機生計。此外,鐵路更會帶動其他地區的顧客到區內消費,會令店舖租金上升,令商戶要「捱貴租」。



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