理大全球首創鐵路醫生系統　故障減九成

鐵路系統在日常大眾運輸服務中佔重要部分，為減少機件老化所產生的車軌及列車故障問題，理工大學研發全球首創的光纖傳感鐵路監測科技，前後花費12年時間反覆測試，獲新加坡鐵路公司於明年搶先採用整套系統。研究團隊表示，利用全自動化的智能警報系統，能在日常行車時段監測車軌及列車組件，並減低90%故障發生。

理大鐵路監測系統曾奪得十多個國際獎項，分設「軌旁」及「車載」兩部分，即透過在鐵路路軌及列車上安裝光纖感應器，於列車服務期間同步收集列車機件及路軌運作數據，主要通過列車駛過震動頻率，以監測車轆、車箱避震器和路軌焊接位等組件完整性和平滑度，再因應檢測出的問題，向列車控制室提出預警及針對性解決方案。此外，監測系統利用光纖技術收發傳感訊息，避免與列車運行的電磁波訊號互相干擾。

理大電機工程學系運輸實務教授李鏡權稱，系統以全自動化智能操作，能在3至6個月內依據不同鐵路系統特性，自動找出隱憂和「病害」，如像「鐵路醫生」紀錄列車系統「健康狀況」，方便維修，亦減省非服務時間的人手檢查時間及成本。

理大表示，系統經十多年研究，其中「軌旁」系統在2014年起，被港鐵採用於全線鐵路網絡採用。在今年2月，系統獲新加坡地鐵有限公司以1000萬港元，同時購入「軌旁」及「車載」兩部分，系統將覆蓋當地兩條列車線路，預計在今年6月試行，明年啟用。研究團隊目前正與澳洲、瑞典、英國等多國商討合作，期望將本地科創成果發揚至世界各地。