配合沙中線通車 馬鐵列車明年4卡轉8卡

20161101
東網電視
更多新聞短片
馬鞍山線15列「4卡車」將逐步改為「8卡車」。(何駿軒攝)

沙中線大圍至紅磡段(即「東西走廊」)工程已完成74%,預計於2019年通車,將串連起現時西鐵線和馬鐵線。為配合沙中線工程,馬鐵線列車明年1月起將由「4卡車」逐步改為「8卡車」(簡稱「4轉8」)。屆時乘客在月台上候車位置將有改變,港鐵會分別以啡色和綠色貼紙標示月台上1至4卡車廂和5至8卡車廂位置,方便乘客上車。

由於沙中線月台為8卡車廂設計,港鐵繼今年初起將西鐵線列車逐步由現時7卡車改為8卡車,將於明年1月起再將馬鐵線列車逐步由現時4卡車轉為8卡車。港鐵今午於記者會上表示,首批在馬鐵線投入服務的8卡車將有2列,料需時約1年才完成整個「4轉8」過程,期間每月將改裝1列列車由「4轉8」,完成「4轉8」後馬鐵線可載客量將提升1倍。

由於明年將同時有4卡車和8卡車在馬鐵線混合跑,港鐵指,屆時馬鐵線乘客在月台上候車位置會有改變,月台顯示屏將顯示下一班列車是4卡車還是8卡車,乘客乘搭4卡車月台地面和幕門貼有啡色貼紙的位置候車,而第5至8卡車廂位置則會在月台上以綠色貼紙標示,港鐵亦會加派人手在月台上協助指示乘客上車。

馬鐵線8卡車將安排在繁忙時間投入服務,而港鐵將於本月下旬夜間收車後安排8卡車在馬鐵線上試車,港鐵強調試車時會控制噪音確保符合要求。