彩虹邨街道最好行　團體倡規劃勿再以車為先

如果你要到一個地方，距離只需乘坐港鐵一個站，若走路則需15分鐘，你會選擇怎樣前往？思匯政策研究所和13名包括大學教授組成的好行專家小組稱，步行有助增長社區聯繫、如街坊步行時可「互相打招呼」，增加市民幸福感，冀推動本地步行文化。組織今日(14日)公布4個本地地區的「好行評分」，發現較多長者居住的彩虹邨「最好行」，以社區人身安全度和街景優美等取勝，日後亦有倡議「好行」的詳細報告，將向政府《香港2030+》提交。

6名包括建築師和城市規劃師的行動成員，在彩虹邨、中環、旺角和觀塘每區步行約2.5小時，並按42個標準，包括交通措施、公園及公共空間等為地區評分、42分為滿分。彩虹邨得41分屬「非常好」，中環則有23分，旺角和觀塘則分別是18和11分。

好行等級被評「差」的觀塘，因工廠區規劃而較遜色，研究指出不少道路以方便行車為設計前提，例如設有不少泊車位，供大型貨車停泊上落貨，不方便行人。「好行」倡議召集人王虹虹稱，正與政府商討如何落實意念，盼改善全港各區行人路情況，日後亦希望再與區議會討論。

「好行」倡議召集人羅健中表示，政府規劃道路時，一直「以車為先」作道路設計概念，不少地方、如丹麥首都哥本哈根，有政策規定每年減少路邊的泊車位，希望本地亦以包括擴展行人路，在路邊植樹等方法，令步行環境更舒適。

羅續稱，本地部分新市鎮如屯門，當年規劃時道路設計未必完善，如行人路欠有蓋設施遮雨等，他希望和其他行動成員繼續鼓勵政府、市民和社區組織改善地區情況。