搜查線：維港嘩啦嘩啦 駁艇靠電船亭搭路
風光已逝？電船「嘩啦嘩啦」曾經是維港過海及駁腳的主要交通工具，船公司在主要碼頭設有「電船亭」，方便營業，卜公碼頭、九龍公眾碼頭都有電船亭經營。昔日維港繁盛的碼頭電船亭，「晚年落魄」，至今認識的人寥寥可數，維港兩岸雖仍設有電船亭，繼續用作接駁船務用途，但坐船已成電話預約，電船亭的原來價值早已不再。
1972年海底隧道通車前，除坐渡輪過海外，不少人會選擇乘搭電船「嘩啦嘩啦」來往維港多個碼頭，電船亦會接載船員及乘客到維港中停泊的大船。當時電船公司會在碼頭的電船亭營業，部分電船亭更是24小時無休。
港九電船拖輪商會永遠會長蔡劍雷表示，50年代因手提電話未普及，電船亭成為船公司必需的營業點，一方面乘客在碼頭電船亭買票上船、或看海圖了解大船停泊位置；另一方面亭內架設有無線電，方便調動海中船隻駛到碼頭。80年代初，蔡在卜公碼頭向政府租地設置電船亭做生意，他見證電船業由盛轉衰的日子。
「以前一到深夜，渡輪尾班船就有好多人坐嘩啦嘩啦過海，泊港嘅輪船又多，好生意到同一個碼頭有幾間公司做！」蔡憶述，海底隧道通車前是電船業最美好的時光，「清晨幾乎徵用所有電船，將報紙由港島運去九龍，唔少人會為咗去九龍坐頭班火車而漏夜坐船，碼頭熱鬧起上嚟反要人等船！」惟自從海隧通車，維港兩岸的「嘩啦嘩啦」步向式微，電船業的重心亦轉為駁艇角色。
蔡續指：「80、90年代貨櫃碼頭未全面運作，海中心貨船要依靠中流作業，我哋就做駁艇，接載海員上船。」時至今日，電船仍然在各海域維持接載服務，維港兩岸至少3處地方仍設有多個電船亭。不過，他感慨地表示，「每當電船亭因城市發展要搬走，都好難搵地方重置，有人會覺得有個亭喺度好厭惡而反對重置，再加上亭出面海邊又唔畀落浮泡泊船，船要泊到好遠，亭仔又愈搬愈離開鬧市，咁仲點可以好好咁經營。」
記者曾到訪仍有電船亭的3個地方，包括位於上環的西消防街之電船亭已重門深鎖，灣仔龍景街的電船亭被填海地盤包圍，至於油麻地避風塘的「亭仔」旁則仍有客船停泊。在油麻地避風塘附近工作的船主石老闆坦言，「亭仔」雖然仍放滿海圖，但已不會有人長駐，有需要只能打電話預約坐船。電船亭以至電船業的熱鬧，只能在昔日相片回味。
--------------------------------------
《魔法軍團Z》魔法與鋼鐵の戰正式啟動！
日系機甲戰棋手機遊戲《魔法軍團Z》好評配信中！