東網透視:充電唔使愁 首創電動車預約服務
香港電動車數目近年以幾何級數上升,但充電設施明顯未能跟上進度,公眾充電站主要以先到先得形式提供服務,不時有司機大排長龍,有司機試過輪候近1小時。有商人看中商機,推出收費充電器預約服務,最早可於1周前預約。目前在港島區20個地點設有充電站,每站有一個充電器,公司冀服務可減少司機煩惱。

根據政府統計數字,香港電動車由2010年不足100輛,增至去年初約4000輛,目前更已突破1萬輛,但公眾充電器仍只有約1500個,其中標準充電器佔約一半,明顯不敷應用。司機如欲在屋苑安裝私人充電器,除了須通過業主立案法團及管理公司等批准,更要承擔數萬港元至10多萬港元的安裝費。

有見及此,一間本地公司去年9月陸續在屋苑及商場等地方安裝20個電動車充電器,並提供預約服務。公司負責人陳寶燕指,預約系統是針對駕駛習慣較穩定的司機,因他們通常可預計車輛何時電量不足,最早1周前預約,確保屆時「有電可叉」免受排隊之苦,「而家好似要『撞手神』先叉到電,預約就唔使下下排隊」。

陳續指,用戶可自選中速及快速充電,每小時分別約30元及50元,最少充半小時,最多充3小時,以一輛Tesla 100D為例,以中速及快速充滿電分別需時10小時及5小時。她又指,針對司機不準時將充滿電的車輛駛走,系統附設賞罰制度,「(司機)遲到5分鐘要當半個鐘計,呢半個鐘仲要畀4倍價錢」。

電動車車主謝小姐認為新服務省卻等候時間。另一位車主衞先生指,試過花近45分鐘才等到充電位,但他坦言預約服務對他作用不大,「冇電就要即刻叉啦,仲得閒嚟預約?」

政府在最新一份財政預算案提出,將電動車首次登記稅的豁免額增設9.75萬港元上限,意味購買逾20萬港元的電動車,便須繳交相關稅款。被問到會否擔心影響電動車未來增長,陳寶燕認為,中價電動車推陳出新,認為政策影響不大,對電動車發展感樂觀。她指目前服務集中在港島區,亦限制指定人士使用,冀未來進一步拓展至其他地區及更多人使用。