東網透視：非一般司機　載高官日趕11場

職業司機要熟悉交通路線，準時安全接送客人，接載政府高官的政府貴賓車司機，除要符合職業司機的基本要求外，入職考核要求及應變能力更高。司機一般為6天工作，每周工時約45小時，但為了配合官員應付繁忙的公務，司機必須24小時候命，如超時工作，每小時的額外補水有90多港元，但在家候命並無補水。曾有司機一日趕11個會議，行車時間誤差在3分鐘内，同時要保持冷靜處理各種突發情況。這份鐵人一般的工作，現有80人擔任，人工不算高，但為社會服務，司機都有一種莫名的自豪感。

政府貴賓車司機主要負責接送政府首長級第八級(D8)或以上官員，即政策局常任秘書長和局長，三位司長和大法官等。政府貴賓車司機工會主席江明中表示，貴賓車司機起薪點為1.5萬港元，頂薪2.1萬港元。應徵者須通過重重考核及背景審查，包括司機不能有交通違規紀錄、英文流利，司機直系親屬均不能有案底，「連太太的兄弟姊妹都要審查，份申報表厚過本書！」

即使通過考核，也需靜候良機才能晉升爲貴賓車司機。政府汽車司機有2000人，要等待貴賓車司機退休才騰出空缺給汽車司機晉升，每年空缺只有3個。成為貴賓車司機後，可再晉升為貴賓車私人司機及高級貴賓車私人司機，可謂「司機之王」，專責接載行政長官。

談到工作的辛勞，政府貴賓車司機工會副理事長王啓聰說，司機必須24小時候命，要好像人肉地圖般，熟記每條路線及其替代路線，更要準確掌握行車時間，務求到達時間與預計時間只有3分鐘的誤差，確保局長能不遲不早地到達目的地，避免尷尬。王續說，他曾試過一天趕11個會議，遇到這種趕場的情況，需早一天到目的地視察，以免走錯路，當天在車上準備乾糧，不能飲太多水，避免上厠所而耽誤行程。

司機的壓力也來自市民，市民對政府不滿有時直接發洩在AM(政府車牌)車上。江明中說，曾經有巿民投訴AM車停泊在咪錶位，要求政府車離開；亦有巿民無故對着AM車破口大罵。不過，他和王啓聰都異口同聲對這份工作引以為豪。王啓聰說：「每當準時車到阿Sir去開會處理政務，解決社會問題時，會感覺自己都為社會出一分力，係一種難以形容的自豪感。」