高鐵口岸區平面圖曝光　內地口岸佔1/4面積

廣深港高鐵香港段的一地兩檢方案曝光！兩地政府決定以香港版的「深圳灣口岸模式」實行一地兩檢，高鐵西九龍總站B2、B3層的內地出入境設施範圍、B4月台全層及有關通道，將以簽訂合約方式交予內地設立「內地口岸區」，車站其餘部分及設施（包括石崗列車停放處、行車隧道等）則屬「香港口岸區」。內地口岸區的建築樓面面積約105,000平方米，佔西九總站面積四分之一，內地人員在區內享有全面執法權，而高鐵車廂內的空間亦屬內地管轄。

政府向立法會呈交的文件顯示，為了方便旅客，車站布局採用「同層兩檢」模式，即離港及抵港旅客均可在同一樓層內完成中港兩地的出入境手續，毋須分開兩層通關。

欲經香港乘坐高鐵到內地的旅客，在B1層購票後，可直落B3層辦理出境香港手續，徒步跨過中港口岸區的分界線後，進入同層的內地區域辦理入境內地手續，之後再到B4月台層登車即可。至於從內地乘坐高鐵抵港的旅客，亦可享用「同層兩檢」。他們在B4層下車後，可直上B2層同時辦理出境內地及入境香港手續。

根據平面圖，在B2入境層，紅色線為中港界線，紅線內為內地口岸區，入境人士經由藍色部分進入入境乘客通道，經過淺綠色和綠色位置的內地人員查驗區，最後到達黃色位置的香港查驗區，完成整個程序後便可到達香港。

至於B3離境層，紅色線為中港界線，紅線內亦為內地口岸區，離境人士先經由黃色位置的香港查驗區，再進入淺綠色部分的內地人員查驗區，再進入淺藍色部分的離境乘客候車區，便可乘搭高鐵。

一地兩檢將以「三步走」方式實施，第一步兩地會落實一地兩檢《合作安排》，第二步是尋求全國人大常委會通過及批准《合作安排》，第三步則要由港府及立法會進行本地立法。