西鐵往屯門列車入反方向月台　網民話堅危險

一列駛往屯門的港鐵西鐵列車昨午因車務調動，被安排駛進反方向的往紅磡月台，涉及尖東站及柯士甸站。有網民上載一段聲稱昨日(27日)拍攝的短片，內容指一列往屯門的西鐵列車，突然進入了往紅磡的尖東站月台，片段顯示列車車門打開，有廣播提醒乘客列車仍往屯門方向。有網民留言指幸好當時未有迎頭車駛進月台，「堅係危險」，否則後果嚴重。

上載影片的網友Patrick Chow指，事發為昨日下午3時許，當時見到有職員在月台通知乘客列車為往屯門方向，有部分不知情的乘客最終要落車，至於本身在車內的乘客，則四目張望。

港鐵發言人向東網解畫指，由於一列位於柯士甸站的列車昨午約3時05分有一位乘客感不適，車站職員召喚救護車協助該乘客，「當時需要花10多分鐘在柯士甸站處理事件，不能令其他列車塞住唔開」，所以車務控制中心就個別列車作出安全車務調動，其中一班為片段中的往屯門方向列車，它從紅磡駛出後，中心安排它使用往紅磡方向的尖東站2號月台上落客，及後駛向往紅磡方向的柯士甸站2號月台，之後駛往南昌已使用原本的月台，繼續前往屯門。發言人指，當時有在月台作出廣播，通知乘客有關安排，並加派人手在月台協助有需要乘客。

香港鐵路工會聯合會會務主任林偉強表示，為確保在部分路軌故障時仍可維持有限度的來回方向行車服務，西鐵線於設計時有部分路段可以雙向行車，但他強調要安排列車駛入反方向路軌，必須符合多個條件，例如前方數公里路軌是否有另一輛列車、前方數個控制列車轉向的道岔是否設置在正確位置、前方路段月台有否啟動緊急停車按鈕，以及前方路段月台的幕門是否關閉等，若全部條件滿足，電腦才會指揮列車駛入反方向路軌，即使車務控制主任以人手調動列車駛入反方向路軌，亦需滿足以上條件，因此他強調有關安排絕對安全。

林又指，列車駛入反方向路軌情況並不常見，通常是在列車發生突發事故需盡快安排駛入月台，或部分路段故障需實施單線雙程行車時才會發生。