探射燈:16座變24座 亡命紅Van搵乘客較飛

20180511
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通宵紅色小巴超載、超速情況普遍,隨時造成翻側意外。

早前網上瘋傳西貢小巴危險超載6人,東網記者日前乘坐多架通宵紅色小巴,發現超載、超速情況普遍,有小巴更超載多達8人;有超載小巴同時超速行駛;又有小巴車速顯示器疑被改裝。專家擔心超載小巴容易翻側,意外時無位乘客恐飛出車。保險業人士更指小巴超載,意外後乘客分分鐘不獲賠償。

上周六(5日)凌晨,由上水開往元朗的通宵紅色小巴從米埔村開始滿座,司機沿途仍不斷上客,高峰時全車載有24名乘客,比法定人數多出8人,3人坐在車頭位置,另外5人則站在樓梯及通道。該小巴於時速限制50公里的路段上,以時速70多公里行駛,扶着椅背站立的乘客不時跌撞。超載乘客中不乏趕開工的小巴司機及剛放工的熟客,當小巴駛至青山公路屏山段油站時,車內已超載7人,惟司機表示候車女士是熟客,堅持讓她上車。

同日由元朗往旺角的紅色小巴途中亦有5次超載1至2人,該小巴更多次超速,包括在時速限制50公里的青山公路大欖段,以時速80公里行駛;及在時速限制70公里的葵涌道,以時速100公里飛馳。另外,有旺角往大埔的紅色小巴車速顯示器疑被改裝,在大埔公路行車時,車內顯示器為時速25公里,卻可超越旁邊正以時速55公里行車的另一輛小巴,而經過獅子山隧道時,竟顯示時速為7公里。此外,東網早前亦發現有旺角至上水小巴超載多4人;粉嶺馬尾下至上水的小巴則超載多2人。

「超載8個人好離譜!」公共小型巴士總商會主席凌志強建議乘客向警方舉報。香港汽車工業學會會長李耀培指出,超載導致車輛重量分布不平均,容易傾斜及翻側,加上乘客站立位置沒有扶手及安全帶,一旦發生意外或突然煞車,有機會出現人撞人,甚至飛出車外。

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指,超載車輛並非屬於保障範圍之內,至於小巴因超速駕駛而發生意外,保險公司會賠償但事後或向司機及車主追究責任。

過去3年,涉及公共小巴的意外數字每年均逾千宗。警方發言人表示,去年就公共小型巴士司機超載、超速,及改動或未有安裝速度顯示器的執法數字分別為42宗、434宗,以及15宗。

根據《道路交通條例》,在道路上的車輛之司機所運載的乘客,人數不得超過該車輛的登記文件所指明的數目,首次被定罪可處罰款5000港元及監禁3個月。另外,每部公共小巴須裝配一個認可速度顯示器,任何人不得在設計、準確性或位置方面作出任何改動,違者可處罰款1萬港元及監禁6個月。
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