西九站賣內地高鐵飛　馬時亨指港府希望手續費減至最低

港鐵近年多次加價，引起社會質疑。港鐵主席馬時亨今(16日)在港鐵周年股東大會發言時提到，調整票價是「公平、客觀及具透明度」，又稱可加可減機制是因應當時的工資水平及經濟情況所定，目的是減少不確定性、降低爭議，惟社會仍有很多「重複的爭論」，強調穩健及持續收支以確保優質服務的重要性。

馬時亨表示，明白大家認為票價「愈低愈好」，惟香港每年平均薪金指數增幅為4.4%，通脹則為3.2%，兩者都高於港鐵每年平均加價的2.5%。

他續稱，港鐵去年服務表現令人滿意，達到99.9%準時率，事故呈報亦下降5.5%，其中重型鐵路每100萬乘客中僅0.65宗需向運輸及房屋局匯報，為兩鐵合併後的新低，認為表現理想，稱「機械有時都會壞，人都會病。」他又透露，將於下半年向政府提交發展北港島線的建議書。

廣深港高鐵香港段日前公布售票安排，由於港鐵未獲授權發售內地段車票，屆時在西九龍站出售內地段車票的營運商會收取手續費。港鐵主席馬時亨回應時只稱手續費及有關內地櫃位仍在磋商階段，部分細節仍要等中國鐵路總公司討論，暫未能透露內容，又稱已收到港府稱希望「手續費可減至最低」的指示，強調收手續費不會影響高鐵效益。他重申，會盡力落實細節，又稱:「制度上問題，有時出幾多力都未必解決到。」

多名股東在會上反映意見，梁先生認為港鐵可減少不必要的公關開支，「派多一毫得一毫」，又或在票價上減輕市民負擔。李先生亦表示，香港人口老化嚴重，建議港鐵加快於沿線加建洗手間及無障礙通道，並以軟性方式教育乘客要遵守規矩等。

股東會常客「陳校長」批評港府高官不出席大會，財經事務及庫務局副秘書長黎志華解釋，該局局長劉怡翔正於立法會出席有關財政預算案的會議，「陳校長」遂表示：「咁我原諒佢。」