沙中線鋼筋接駁造假　工程師斥有詐騙之嫌

港鐵沙中線紅磡站疑有鋼筋接駁造假，工程師直斥做法有詐騙之嫌。港鐵今(30日)承認施工期間發現鋼筋被剪短，偽裝成功接駁的情況，但強調已即時要求承建商修正。工程師學會前會長黃澤恩炮轟有關的行為絕對不能接受，認為若有人存心剪短鋼筋隱瞞施工的失誤，是涉嫌詐騙，「根本絕對唔應該、唔可以咁做！」

他指鋼筋「未扭實」入螺絲頭會影響鋼筋承托力，有機會造成重大安全問題。他假設工程要求鋼筋要扭入螺絲頭70毫米，若最終只扭入25毫米，鋼筋的承托力極大可能僅餘一半。他認為監察鋼筋是否具有足夠深度的可行做法，就是抽樣檢查，「將鋼筋扭返出嚟，睇返個深度。」

此外，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述港鐵回覆，指在月台層灌注石屎工序前，有港鐵代表簽名確認鋼筋已接駁好，才進行灌注石屎。他指港鐵未有規定承建商必須在每個鋼筋接駁位拍攝記錄，目前出現「口同鼻拗」情況。

田又提到港鐵於去年7月發現紅磡站北面連接隧道工程的一處出現滲水，直到今年2月移除石屎層後，才發現鋼筋接駁位未如理想，認為事件與今次的月台層問題性質相似，促請港鐵公開更多工程相關照片及細節，釋除公眾疑慮。