斥會展站承建商絕對錯　港鐵無上報認敏感不足

港鐵晚上召開記者會就沙中線工程事故解畫。港鐵指會展站採用明挖回填施工方法，在前灣仔碼頭巴士總站向下挖5層，並採用橫向支撐，承建商禮頓中建聯營由第1至4層有安裝橫向支撐，但今年5月、6月之間，港鐵巡查兩次發現承建商無按圖則施工「挖深咗」，指承建商是絕對錯誤，責無旁貸。港鐵已於5月10日及本月11日先後向承建商發出兩張不合格報告，要求提供修復方案及橫向支撐的設計，但對方很久才交回文件。

港鐵承認有不足之處，向政府通報方面，當時發出不合格報告後，因監察到連續牆數據穩定及安全，故無上報政府；又指前線應叫停承建商有關工程，今次做法並不理想，指前線員工的執行可以更嚴謹。對於個別工地人員無按機制向上匯報，只於工地層面處理，管理人員判斷毋須上報，港鐵承認敏感度不足，應加強通報機制，稱會嚴肅正視問題。

港鐵指，整個挖掘工程採用儀器監察確保安全，包括24小時實時監察、其他數據每隔一天讀取、註冊岩土工程師巡查等。

承建商回應不及格報告前，港鐵未有要求其停止挖掘，而承建商於今日(19日)才遞交修復及設計修正方案，現時會展站已停工，待研究修正方案後再進行修復工程。被問到承建商拖延交報告，並違反港鐵要求，是否未能「駕馭」承辦商，港鐵行政總裁梁國權僅表示，承建商違反規例，會根據合約處理。