探射燈：上坡電梯拖9年 居民苦撐百級梯
20180719
東網電視
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2009年提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」，18個項目至今僅完成3項。
政府早於2009年提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」計劃，以方便居民出入。但18個項目至今僅完成3項，另有4項仍處於初步研究階段，動輒需再等十年八載。未動工項目的居民頂着烈日，苦撐百多級樓梯，亦有長者需在樓梯中間稍作休息。立法會議員批評，因部門一再拖延，該計劃造價勢必上升，開支將成「無底洞」。
「講咗好多年，都唔知有冇機會睇到佢（電梯或升降機）起！」年逾70歲的馬鞍山居民梁伯，從西沙路一口氣踏上101級樓梯往富寶花園平台，該長樓梯是居民日常必經之路；行動不便者或輪椅人士需繞到另一邊，較行樓梯多花約15分鐘，故不少長者寧可撐着拐杖行樓梯，亦不願「兜大圈」。
富寶花園約有4000戶、人口上萬，上述樓梯位置早被納入有關計劃建議項目，排名第16位，惟至今仍停留在初步研究階段。沙田區議員曾素麗表示，該區長者人數較多，不時發生涉及上落樓梯的意外，但5月底曾與運房局有關人員會面，當中路政署表示仍需就項目進行土地勘測、初步設計等，表明不會在短期內完成。
排名第14位的將軍澳康盛花園至寶康路連接系統，同樣停留在研究階段。西貢區議員林少忠指，來往康盛花園及寶琳站的小巴僅得2輛，繁忙時間多人排隊，部分居民寧願步行上落山，惟部分山徑未裝有路燈，成安全隱憂。加上區內人口老化嚴重，林促請政府加快工程並做好規劃。
榜上有名但未動工的還包括排名第17位的葵涌興盛路至大窩口道，以及「包尾」的沙田穗禾苑至港鐵火炭站項目。上月底運房局代表曾表示，目前收到超過110項建議申請。立法會議員林卓廷直斥，工程進展緩慢，部分項目早獲區議會支持，惟政府決策程序冗長，令居民白等，工程造價更「有起冇跌」。
政府在2008至2009年度《施政報告》提出，就興建有關系統建議進行評審，並先為排名最高10項進行可行性研究，最終決定於全港推展18個建議項目。惟至今僅3項已完成並開放使用，包括涉及沙中線而交由港鐵處理的慈雲山行人通道系統、配合觀塘市中心重建，改由土木工程拓展署負責的月華街行人通道系統，以及經由醫管局展開的荔景山路至瑪嘉烈醫院升降機及行人通道系統。
運輸署及路政署聯合回覆指，有關計劃涉及多項考慮因素，正為荔景山路至麗祖路、康盛花園至寶康路、富寶花園至西沙路、興盛路至大窩口道項目進行初步技術可行性研究，預計今年第3季至年底完成。
另外，運房局至今共接獲114項上坡電梯系統建議，運輸署於去年12月展開顧問研究，檢討在2009年所訂立的計劃評審機制，預計需時約30個月。待完成有關研究後，運輸署將按照新修訂機制篩選及制定新建議的優次。
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