高鐵香港段滲漏不斷 喉管現「鐘乳石」路軌生銹

20180816
東網電視
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廣深港高鐵香港段再被爆出現嚴重滲水。(受訪者提供)

廣深港高鐵香港段下月通車前,再被爆發生嚴重滲水。公民黨收到港鐵資深工程人員提供相片和影片,顯示西九龍車站B4月台層及隧道、城門至大連排段隧道、石崗段隧道和南昌段隧道,於過去一年多有嚴重地下水滲漏,牆身喉管出現如鐘乳石般的水垢、路軌疑被地下水礦物質膜覆蓋及生銹,隧道牆身出現小型瀑布,該黨促請政府暫緩高鐵香港段通車,直至解決滲水問題。

根據有關相片,西九龍站B4層有3至4處地面出現一大潭積水,甚至有懷疑是信號系統設備箱幾乎被積水淹及,牆身更有喉管嚴重生銹,甚至因為長時間被地下水滴漏影響,牆身喉管之間積聚出如小型鐘乳的水垢。工程人員又提供影片,顯示車站附近隧道牆身鋪有膠膜,地下水在牆身與膠膜之間流向隧道地面。

其他路段隧道方面,城門至大連排段隧道中,牆身的逃生指示牌有部分位置懷疑被地下水水垢所覆蓋,牆身更有粗如手指般的裂縫,地下水由裂縫中如瀑布般不停滲出,流至路軌旁邊,而路軌表面則覆蓋了一層薄膜,拍片者嘗試用手指將薄膜刮走,不排除薄膜由地下水所含礦物質積聚而成。

石崗段方面,影片顯示隧道天花板有最少10處灌漿痕迹,地下水則從兩邊牆身高處滲漏往低處,牆身安裝的多個架空電纜支撐架旁邊亦發現有水漬。南昌段的影片中則顯示路軌及固定路軌的基座疑似生銹。米埔段隧道牆身亦見到有水漬。

該黨立法會議員譚文豪引述報料者指,相片和影片是在過去約一周拍攝,滲水情況在過去一年多持續發生,甚至發生過石屎剝落,報料者稱從事港鐵工程十多年從未見過如此嚴重滲水。

譚批港鐵當初勘探不足,低估沿線地下水水量,導致設計未能抵禦地下水滲漏,擔心長期滲水令高鐵維修成本大增,諮詢過土力工程師意見,指唯一解決方法是灌漿,但高鐵通車後只能夠在夜間收車後進行維修,促請政府暫緩通車。該黨另一立法會議員陳淑莊指,已去信立法會鐵路事宜小組委員會,要求加開特別會議討論高鐵滲水及營運安排問題。