西九龍站被揭藏B5層 政府稱後勤通道否認隱瞞

20180904
東網電視
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有報道指西九龍站設有一層B5層,但無對外公布。圖為B1層售票大堂。

廣深港高鐵香港段本月23日通車,有報道指,根據2011年高鐵香港段西九龍站設計圖則,該站原來並非只有對外公布的5層,還有一層B5層「被隱藏」,即合共有6層。立法會議員梁美芬表示,並不知道西九龍站有B5層,認為政府應該開誠布公交代。

另一立法會議員陳淑莊亦指,一直以來只知西九龍站有B1至B4層,她亦翻查過立法會過去數年的文件及會議紀錄,都沒有發現有B5層,而之前安排議員參觀西九龍站,亦都只是參觀B1至B4層,促請港鐵和政府盡快交代。

港鐵則回應,B5層只用作支援車站維修及作為消防緊急通道使用,不屬內地口岸區範圍。

運輸及房屋局回應指,B5層是西九龍站B4月台層之下的一條後勤通道,由港鐵負責管理,設有冷氣系統、排水系統及排污系統等機房設施,並作救援及逃生之用,既非乘客使用的區域,亦不屬「內地口岸區」範圍。一般樓層的樓面面積約11萬平方米,該後勤通道的面積只有約3100平方米,只佔一般樓層的樓面面積不足3%,並非正式的樓層,只是位處於B4層之下,所以標示為「B5層」以方便識別。該局及路政署在2016年9月向立法會鐵路事宜小組委員會提交的季度報告中,亦有提及「B5層」正在施工,因此不存在任何隱瞞。

局方續指,相關人員有需要進入該通道作業時,必須經過「過境限制區」,需獲港鐵發出之有效「過境限制區」許可證及授權才能進入此通道作業。除上述情況外,任何人士均不准使用該通道,而通往該通道的出入口,包括與站內的「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。港鐵會嚴格控制及派員巡邏,禁止任何人士在未獲授權下進入該通道,亦設有閉路電視及警報系統等保安設施,並有標示警告,防止未獲授權人士使用該通道。