高鐵一程多價 恐削港鐵車費收入

20180916
東網電視
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高鐵「一程多價」的票務漏洞可能令港鐵攤分到的車費收入減少。

繼東網早前揭發乘客能在同一班次高鐵買到兩張或以上分段車票,車費比「直航」慳三成後,再發現「一程多價」票務漏洞,可能令港鐵實際攤分到的高鐵票務收入減少,涉及一百零六個短途班次,港鐵每程少分到的車費由四元至五十七元;長途車則最少有十七個站受影響,港鐵每程少分四十一元車費。立法會議員批評票務漏洞會拖低高鐵財務回報率,擔心增加九鐵補貼機會,促港鐵盡快解決問題。

港府指,中港按分段結算原則攤分高鐵車費收入,以二等座為例,短途車香港往來福田至廣州南,港鐵可攤分的車費收入介乎七十一元至一百一十二元,佔票價四成半至九成半;長途車沿京廣線、滬昆線及貴廣線經廣州南站往返的車程,港鐵可攤分的車費收入為一百一十二元,佔票價百分之九至卅一。

但乘客若「分段」購買同一班次的高鐵車票,例如先在港鐵網站購買香港往深圳北的車票,再於內地鐵總「12306」網站購買同日同班次,由深圳北往廣州南的車票,該乘客中途毋須轉車,由香港「直達」廣州南,但港鐵只能攤分該乘客由香港往深圳北車程的七十一元車費,該乘客由深圳北往廣州南車程的車費則全歸內地所有,港鐵「一個仙都分不到」。相反,若該乘客購買香港往廣州南的「直航」車票,港鐵可攤分到車費收入為一百一十二元,兩者相差達四十一元。

廣深港高鐵沿線有香港西九龍、福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛及廣州南六個車站。根據鐵總公布資料,平日以光明城、虎門、慶盛和廣州南為起訖站的短途車最少有一百零六個班次,若乘客以深圳北為跳板來分段購票,港鐵每程攤分到的車費會少四元至五十七元。

長途車方面,京廣線、滬昆線及貴廣線內十七個站點亦受影響,包括北京、上海、杭州、昆明、長沙等,因為原定安排是以廣州南來計算攤分車費,但該些車程走線亦會經過深圳北,若乘客以深圳北為跳板來分段購票,港鐵每程攤分到的車費會少四十一元。

立法會議員陳淑莊表示,現時高鐵財務回報率只有百分之二,已屬偏低,擔心分段購票的票務漏洞令港鐵實際攤分到的車費收入減少,將進一步拖低高鐵回報率,屆時九鐵可能要補貼高鐵營運,她促請港鐵及鐵總盡快堵塞票務漏洞。