施政報告：2020隧道有新收費！　巴士明年免繳隧費

過海塞車問題一直困擾駕駛人士，紅隧、東隧及西隧三條過海隧道如何做到有效分流，是討論已久的問題。

政府消息人士指，2020年元旦日起，紅隧私家車收費將由現時20港元增至40港元，東隧則由25港元增至40港元，西隧則由70港元減至50港元。電單車收費紅隧由8港元加至16港元，東隧由13港元加至16港元，西隧由25港元減至20港元。

而「搵食車」方面，載客的士收費紅隧由10港元加至20港元，東隧由25港元減至20港元，西隧則由65港元減至36港元；非載客的士收費紅隧由10港元加至15港元，東隧收費維持15港元，西隧則由65港元減至15港元。

由實施日起至西隧專營權屆滿，政府會按該三類車的實際車流向西隧補貼隧道費差額，上限18億港元。政府消息人士指，估計可令紅隧早上及黃昏繁忙時間車龍縮短34%和42%，東隧車龍可縮短10%和29%。塞車時間減少換算的社會成本每年約8億港元，亦可每年減少3800噸碳排放。

另外，政府在施政報告中建議，豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費，以紓緩加票價的壓力。政府已與西隧專營公司原則上同意由政府代繳專營巴士使用西隧的隧道費。政府和西隧專營公司的磋商亦包括可以落實針對私家車、的士和電單車隧道收費調整，以達致三隧分流，有效紓緩過海交通擠塞。

政府消息人士指，明年起豁免專營巴士使用政府隧道和道路費，料政府每年少收2.8億港元收入。政府亦會於2020年元旦日起代專營巴士公司繳交西隧隧道費，現時西隧的專營巴士隧道費收入每年為2.1億港元，政府預計截至西隧專營權屆滿，需補貼9.56億港元予西隧，而西隧計劃於2019年6月及2022年元旦日調整專營巴士隧道費，每次加10至15港元。

政府消息人士續指，專營巴士公司要將節省到的隧道費儲起，存入專設基金，當日後專營巴士提出加價申請時，基金款項會用來抵銷部分加幅。假如基金滾存至一定金額而專營巴士公司沒有提出加價申請，專營巴士公司需將基金款項用來提供票務優惠回饋乘客。被問到基金會否提供誘因吸引專營巴士公司申請加價，政府消息人士稱專營巴士公司不會因此而「加密咗」，政府亦會審批專營巴士公司提出的加價申請。

在減少汽車排放方面，政府會繼成功推行淘汰歐盟四期以前的柴油商業車後，分階段在2023年年底前淘汰歐盟四期的柴油商業車，並推行其他鼓勵綠色運輸的措施。另政府消息指，會斥資3100萬港元研發專線小巴實時到站資訊系統，市民可透過「香港出行易」手機應用程式查閱全港3300輛專線小巴的預計到站時間，小巴營運商亦可利用相關數據管理車隊。該系統預計2022年初推出。

此外，政府計劃未來5年在政府設施及公共休憩用地增闢至少1500個公眾車位。2025至2026年落成的新蒲崗四美街公共休憩用地及將軍澳第67區政府聯用辦公大樓，將設地下停車場，各提供約300個車位。