港珠澳橋突宣布開通　業界指倉促巴士調配需時

港珠澳大橋通車在即，直通巴業界在一個電視論壇上直言，開通日的通知時間較為倉促，預計至中山及江門等地的長途巴士，需兩周過渡期才能回復正常。

香港運輸物流學會會長倫婉霞指，不少業界人士有意在珠海設後勤基地，但受中美貿易戰影響，加上開通日的通知較倉促，貨運業界普遍不考慮即時轉用大橋，計劃循序漸進轉用。

中港澳直通巴士聯會副理事長兼秘書長陳宗彝指，深圳有將產業轉移至珠海的趨勢，有信心大橋能達至預計使用人次，深圳灣口岸當初預計使用人次為6萬，但去年高達12萬人次。公共運輸研究組成員鄭衍祺反駁，深圳灣口岸人次雖上升，落馬洲口岸人次由2007年的13萬人次下降至2017年7萬人，批評政府發展跨境交通策略不平均。

對於有傳深圳有意參與大橋計劃，令大橋變成雙「Y」方案，有觀眾質疑會否削弱香港競爭力，鄭衍祺認為大橋現已能滿足香港的載客需求，加上雙「Y」方案會影響海岸保育區，因此無必要改建。

立法會議員周浩鼎認為大橋現時雖具通車條件，政府處理東涌交通問題上仍「歎慢板」，若香港口岸的650個泊車位不足應付需求，相信使用者將會到東涌泊車，政府卻未有於東涌增設泊車位，港鐵亦未有增加東涌線的班次，擔心東涌面臨交通擠塞。