發展棕地須建鐵路等配套　黃偉綸指成本不比填海低

《施政報告》力推「明日大嶼」計劃目標填海1700公頃，但有學者認為發展棕地的成本較低。發展局局長黃偉綸今(25日)出席元朗區議會閉門會議後回應指，棕地較多位於新界北地區，距離市區有30至40公里，比交椅州到中環約10公里遠得多，而發展棕地要計及鐵路、公路等基建的發展成本，認為不會較填海低。

至於填海的海沙成本問題，黃指海沙市價有上有落，預計在交椅洲1000公頃的填海，每呎造價是1300至1500港元，故料總工程造價約1300至1500億港元。他續稱，東涌擴展區的137公頃填海合約在今年1月簽署，造價是每1平方英呎約950港元，指雖然內地海沙出口供應縮減，但因建築廢料亦是填海材料的來源，他舉例現時每年有1500萬公噸的建築廢料，每年就可用作填海約60公頃，加上東涌擴展區會用相當數量的遠洋沙，因此對填海工程造價有信心。

另外，元朗區議員李月民表示，黃在會上提出發展東大嶼對元朗的好處，包括會有基建如鐵路連接屯門至交椅洲，方便屯門、天水圍、元朗居民出入港島，又指發展東大嶼可提供就業機會，同時又指發展東大嶼相比新界的環保價值低，不會影響下白泥等地。但李質疑，黃在會上甚少提到東大嶼的商業活動，「起緊嗰陣就有，咁起完又有冇工作機會呢？」他又指，現時元朗居民乘搭巴士到港島亦只需約35分鐘，因此現時的交通問題不在於時間。