東方日報A1：雙船齊泊配套甩漏　累客怒等兩小時

前特首曾蔭權爵士任內耗資逾八十億港元興建的啟德郵輪碼頭啟用至今近五年，每逢雙船齊泊時，碼頭交通便經不起考驗。繼兩個月前曾出現千人逼爆碼頭後，上周五兩艘大型郵輪雙雙泊岸又撞正放工繁忙時間，碼頭交通配套又「甩轆」，三千三百人塞滿碼頭，近兩千名遊客無車出，車站大排長龍，半小時一班的巴士不斷滿坐，的士也要等足兩小時。旅遊界及交通界立法會議員炮轟啟德郵輪碼頭公司失職及不可原諒，擔心碼頭醜聞不斷，影響香港旅業形象。

上周五(26日)啟德郵輪碼頭迎來兩艘世界級大型郵輪「歌詩達幸運號」及「世界夢號」，前者載客量多達三千四百七十人，後者則可容納到三千四百位旅客。兩艘郵輪分別於當日下午五時及下午六時泊岸，由於泊岸時間相近，加上時值放工繁忙時間，碼頭雖有安排兩船旅客分批落船，但因交通配套仍未能完善，除有内地企業商務團獲旅遊巴接走外，其餘近兩千遊客被迫在碼頭内等待交通工具。

高峰時期，巴士及的士站大排長龍，接駁巴士亦未能發揮作用。現場的士十分稀疏，每五分鐘才緩緩來兩架，不少旅客等到鼓譟。至晚上七時半才有的士獲通知陸續到場接載，一直到晚上八時，等候的士人流才逐漸散去，有遊客足足企兩小時才可上的士離開。不單的士站淪陷，碼頭原本有兩架專營巴士，分別是九巴5R和城巴22號，各接駁牛頭角觀塘站及九龍塘站，惟5R於當日下午四時已停止服務，餘下往九龍塘又一城的22號巴士，每半小時才一班，乘客連同行李逼爆車廂頓變「沙甸魚罐頭」。

事實上，雙船齊泊造成碼頭交通擠塞的情況已屢見不鮮。今年八月啟德郵輪碼頭分別有「海洋航行者號」及「世界夢號」兩艘郵輪泊岸，當時兩批旅客同時間落船而逼爆碼頭，有旅客因而鼓譟，炮轟郵輪碼頭安排失當。

啟德郵輪碼頭董事總經理班智榮回覆查詢時稱，兩艘船並無載滿，預計共有三千三百人，其中一艘船已為乘客提供旅遊巴接載，另一艘船亦提供免費穿梭巴士，故旅客量理應未有對碼頭交通造成額外負荷。他估計，由於東九龍交通擠塞，故減少的士抵達碼頭，又認爲目前只有一條道路往返郵輪碼頭，故會造成交通樽頸，促請政府加快興建沙中線啟德站以疏導旅客。

旅遊界立法會議員姚思榮認爲，郵輪碼頭已營運多年，雙船齊泊亦非首次，對於再次出現交通問題感到「難以理解、不能原諒」，擔心醜聞不斷會對香港及郵輪碼頭的旅遊形象有影響，促請政府及碼頭公司檢討現行交通配套。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌批評該公司失職，認爲雙船齊泊所帶來的大批客流，是可預知的情況，應事先與專營巴士合作，在有船泊岸的日子加密班次及延長服務時間，並建議參考紅館做法，與非專營巴士，在特別日子提供專線服務，加快疏導人流。

旅遊事務署發言人稱，察悉5R號線服務時間或未完全配合船次，旅遊事務署與運輸署一直就有關問題與營運商九巴聯繫，商討改善安排，亦會繼續密切監察碼頭營運商的表現。

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