高鐵客量倘低過預測15% 公帑負擔70%虧蝕金額

2018年11月09日 03:00
東網電視
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當高鐵載客量較預測少逾一成半時,九鐵需攤分七成虧損風險。

廣深港高鐵香港段的於今年九月開通,政府及其全資擁有的九鐵公司,與港鐵簽署多份協議,包括由九鐵委託港鐵作為高鐵香港段的營運商,為期十年。在此期間的車資收入全數撥歸港鐵,並與中國鐵路總公司分攤,但當高鐵載客量較預測少逾一成半時,九鐵需攤分七成虧損風險,即高鐵虧蝕款項將由公帑負擔七成,若客運量持續偏低時,不單要承擔虧損,是次免費派車票的費用難免要公帑「埋單」。

今年八月港府與港鐵公布高鐵香港段的營運協議,及與中國鐵路總公司達成的票務協議。根據《服務經營權補充協議》九鐵把經營權授予港鐵,而港鐵向九鐵支付的經營費則會按高鐵實際載客量計算,當時預期十年內,九鐵可獲得近廿七億港元的淨經營費收入。此外,當實際載客量與預期少逾百分之十五,港鐵與九鐵將按三七比例承擔風險,會由九鐵、即公帑分擔虧蝕。

至於港方與中國鐵路總公司達成的票務協議,短途車港方可獲百分之四十五至九十五的票務收入,來往福田站可獲收入比率最高,按本月來回一百五十四港元車資計算,港方可獲約一百四十六港元。而長途車港方可分攤的比率則較低,由百分之九至七十不等。