東鐵減車卡勢逼爆　田北辰指沙中線明年必須局部通車

紅磡站擴建工程受涉嫌造假事件影響，原定明年中通車的沙中線屯馬線(即大圍至紅磡段)存在不明朗因素。立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰今早(9日)在電台節目表示，據了解沙中線明年中必然局部通車至鑽石山站，而他亦正游說港鐵將局部通車的路段伸延至何文田站。

田解釋，由於東鐵線明年將試行12卡車變9卡車，屆時會令每卡車更擠迫，在別無選擇下，港鐵必然要在明年中將沙中線局部通車，以起分流作用。他指，據了解在鑽石山和啟德站之間，以及何文田站與紅磡站之間，設計時已有換線軌道，列車可以掉頭行駛。

他認為，港鐵不想開通至何文田站，是因為換線軌道接近紅磡站，擔心會影響紅磡站工程。惟田稱，鑽石山至何文田站一段日後其實可採取單軌雙線行車，便可解決有關憂慮，只是班次不能太密，而他建議日後大部分班次只行走大圍至鑽石山站，餘下小部分班次可駛至何文田站為終點。