東鐵減車卡勢逼爆 田北辰指沙中線明年必須局部通車

2018年11月09日 09:50
東網電視
更多新聞短片
沙中線的大圍至紅磡段路軌去年已完成鋪設。(港鐵提供)

紅磡站擴建工程受涉嫌造假事件影響,原定明年中通車的沙中線屯馬線(即大圍至紅磡段)存在不明朗因素。立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰今早(9日)在電台節目表示,據了解沙中線明年中必然局部通車至鑽石山站,而他亦正游說港鐵將局部通車的路段伸延至何文田站。

田解釋,由於東鐵線明年將試行12卡車變9卡車,屆時會令每卡車更擠迫,在別無選擇下,港鐵必然要在明年中將沙中線局部通車,以起分流作用。他指,據了解在鑽石山和啟德站之間,以及何文田站與紅磡站之間,設計時已有換線軌道,列車可以掉頭行駛。

他認為,港鐵不想開通至何文田站,是因為換線軌道接近紅磡站,擔心會影響紅磡站工程。惟田稱,鑽石山至何文田站一段日後其實可採取單軌雙線行車,便可解決有關憂慮,只是班次不能太密,而他建議日後大部分班次只行走大圍至鑽石山站,餘下小部分班次可駛至何文田站為終點。