施工圖未見以連續鋼筋接駁　禮頓地盤主管：誠懇錯漏

沙中線紅磡站獨立調查委員會今(29日)進行第24日聆訊。負責工程設計的禮頓地盤主管Brett Buckland繼續作供，針對紅磡站擴建工程中連續牆頂部鋼筋層數設計的第二次改動，即先由2層鋼筋改為3層後，再削走最頂1層鋼筋，他認為相關的改動是輕微改動，只需在最後呈交予屋宇署的竣工圖中展示便可。

代表政府的律師周偉倫指，禮頓於2015年12月及2016年1月提交的兩份分別涉及C1、C2及C3區地盤的工程臨時報告，無提及相關的第二次改動，又指禮頓提交的工程設計報告，以及挖掘及側面支撐工程申請中所附帶的施工圖，仍顯示連續牆頂部的鋼筋是用螺絲帽接駁，而未有如實反映該處是以連續鋼筋做接駁。Brett Buckland承認相關內容有誤，忘了修改，屬「誠懇的錯漏」。

另外，港鐵及禮頓均聘請了「阿突金斯(Atkins)」為其各自的設計顧問，代表「阿突金斯」的律師詢問兩隊設計顧問團的關係。Brett Buckland指，雖然有人認為港鐵及禮頓均聘請同一家公司任設計顧問會存在利益衝突，但他認為雙方合作良好，亦曾經試過港鐵的設計顧問所做的工程設計，由禮頓負責將其提交予屋宇署作申請。