青衣大車禍：為省車程　機場員工上班搵命博

肇事的冠忠旅遊巴事發時載有國泰航空3間子公司的員工，還有至少3間來自不同公司的員工，按照現行法例規定，今次車禍受傷的員工可能無法列為「工傷」。港九勞工社團聯會秘書長周小松指，是次悲劇正好揭示機場基層員工的上落班苦況，員工選乘這類「廠巴」而不乘坐機場專線巴士，主要因為車程長短差異。

他解釋，由於凌晨時分往返機場的巴士、即俗稱「N車」，行車時間要一個半小時，較「廠巴」多30分鐘，「佢哋要兜勻全區先到機場，梗係耐啦！如果住將軍澳區，分分鐘要用兩個鐘時間上班呀！」周續指，機場專線巴士的班次未有配合員工的換更時間，造成員工要早到等開工的現象，惟該類「廠巴」的班次對準員工換更時間，故深受機場打工仔歡迎。

工會多年前已向運輸署反映有關問題，要求增設便利機場員工上落班的路線及班次，惟該署充耳不聞，周直言：「機場開咗廿年，啲打工仔就受咗廿年苦，根本完全都無理過啲打工仔！」

香港民用航空事業職工總會副主席李永富亦指，機場員工迫於無奈才選搭其他公司提供的「廠巴」，希望資方以體恤態度跟進事件。